购车决策与竞品分析 - 购车决策源于公司为控制频繁的差旅打车费用，预算设定为20万元，旨在购置公用车辆以提升效率并优化成本 [6] - 在20万元以内纯电六座/七座SUV的细分市场中，筛选后仅剩三个候选车型：东风奕派008、租电版乐道L90和零跑C16 [7] - 东风奕派008因400V平台导致充电效率被认为影响工作效率而首先被淘汰 [8] - 乐道L90产品力被认为领先，但其“租电”模式在公账或个人报销流程上过于复杂，不符合公司对便捷性的要求，因此放弃 [9] - 最终选择零跑C16是基于其满足核心需求且在预算内，尽管品牌此前印象不佳，但决策过程受到推荐影响 [6][9] 车辆配置与价格 - 购买车型为26款零跑C16 630激光雷达智尊版6座，官方指导价181,800元，全款车价177,800元，保险5,500元，上牌费500元，最终落地价183,800元 [3][4] - 车辆配置包括300匹动力、CLTC综合电耗14.6kWh、激光雷达与NOA功能、4个带通风加热按摩的座椅、21寸轮毂、车载冰箱及后排娱乐屏幕 [11][12] 驾乘体验与性能表现 - 车辆底盘调校获得积极评价，被认为相比品牌早期车型有巨大进步，能有效过滤细小颠簸，变道稳定且侧倾可控，方向盘手感自然 [13][14] - NVH表现超预期，80km/h以下噪音控制良好，120km/h时风噪胎噪明显但仍可接受 [17] - 城区电耗约为12.5kWh/100km，带来惊喜，高速电耗为18-20kWh/100km，与同级车型相当 [18] - “冰箱彩电大沙发”配置在实际使用中被证明能显著提升舒适性，改变了此前对此类配置的负面看法 [18] - 第三排空间较为拥挤，座椅仅靠背和坐垫为Nappa真皮 [18] 智能驾驶与细节问题 - 搭载的激光雷达NOA系统在直道行驶时出现方向盘“画龙”现象，弯道转向体验也存在问题，被认为算法有待优化 [20] - 原厂轮胎在湿滑路面（如环氧地坪地库）抓地力不足，易打滑 [20] - 方向盘上的解锁/上锁按键设计存在误触风险，默认自定义键为除雾功能也易导致误操作 [20] - 提车后高速行驶出现疑似漏风的口哨声，经售后检修后问题解决，但具体原因未明确说明 [22] - 总体评价认为，以18万元价位在2025年市场衡量，零跑C16是一款没有大毛病、产品力合格的6座SUV [15][22]