原材料成本上涨对新能源汽车行业的影响 - 国际现货黄金价格年内上涨超50%至4200美元/盎司，白银价格突破45年来新高，铜价年内上涨近20% [3][6] - 新能源汽车对金银铜需求旺盛，纯电动车用铜量达83公斤，是传统燃油车5倍多，高端纯电车型用银量比混动高出四成 [9][10] - 铜矿因印尼Grasberg矿山停产供给紧张，银矿近十年品位度降低且难以快速增加供应，供给不足将长期影响制造成本 [11] 关键金属价格飙升对电池成本的影响 - 铂金价格年初以来飙涨约68%，导致燃料电池催化剂价格上涨30% [15] - 钴价从15.9万元/吨冲至33.7万元/吨，刚果金出口禁令使全球钴有效供给减少34%，钴价每上涨10%三元电池生产成本增加约2.3% [15][17] - 稀土精矿价格累计上涨56.53%，四季度稀土价格环比涨幅达37%，预计每辆电动车可能涨价2000元 [19] 政策调整对行业格局的影响 - 新能源汽车免征车辆购置税政策将于2025年底结束，2026-2027年减半征收且每辆车减税额不超过1.5万元，整车落地价比2025年高出5% [24][30] - 新政将插电混动乘用车纯电续航门槛从43公里提高至100公里，并对电能消耗量规定更严格限值，不符合技术要求的车型购置税可能全额征收 [30][31] - 政策调整可能清退技术落后的低端车型，倒逼车企聚焦技术升级，短期内消费者可选择车型范围缩小，整体平均价格上涨 [38] 车企应对策略与市场趋势 - 部分车企通过签订长期锂矿供货协议或推进磷酸铁锂电池车型占比缓解成本压力 [23] - 高端品牌可能通过减配提高性价比，豪华品牌则借机涨价，中低端车型因利润空间小面临更大压力 [29][37] - 2022年补贴退坡时车企曾通过直接涨价、减配或自掏腰包补贴应对，当前成本压力下行业或迎来新一轮洗牌 [35][38]