公司市场地位与业绩 - 公司在2025年前9月连续7个月领跑造车新势力，9月交付量首次超过6万辆，达到6.67万辆 [4] - 公司在9月25日实现第100万辆整车下线，成为继理想之后第二家迈入“百万俱乐部”的造车新势力 [6] - 公司创始人朱江明认为汽车行业是一场马拉松，一时的领先很正常，关键在于持续努力改变不足并发扬长处 [5] 公司核心战略与竞争优势 - 公司领跑新势力的原因被总结为技术创新、全域自研、高效敏捷、快速迭代 [7] - 公司坚持全域自研，整车核心电子部件及高附加值部件自研比例占整车成本的65%，以实现成本品质可控和技术创新自由度更高 [7] - 公司具备智能电动技术平台LEAP、辅助驾驶、座舱深度融合等全域自研的智能化能力 [8] - 公司一贯坚持整合技术能力做好产品，并给出良心的定价策略 [9] - 公司未来将拓宽全域自研范围，涵盖此前不太擅长的高附加值零部件，例如已在2025年量产不良率远低于供应商的汽车空调压缩机 [10][11] 产品规划与市场定位 - 公司发布零跑旗舰D平台，该平台汇聚六大行业首创技术，并首发了115kWh超级混合电芯以解决电池“能量－安全－寿命”的难题 [13][14] - 基于D平台的首款车型D19是全球首秀产品，旨在冲击豪华旗舰市场，目标是提供“百万级体验、30万元级价格” [13][14] - 公司坚持“好而不贵”的发展理念，D系列车型定位高端，技术配置领先但价格不豪华，毛利水平将维持在相对合理水平 [15][16][17] - 公司计划在2026年推出两到三款D系列产品以及两款A系列产品，2026年被视为公司的产品大年，销量增长可期 [18]