申明： TOP2本身并不知道理想增程车多久换代，具体纯电续航会有多少。和所有读者一样知道的是前进的 方向是续航变多，补能速度变快。 本文核心观点： 1.增程车对用户纯电使用场景的产品定义是重要的。定义的越好，越有利于获得更好的长期市场反 馈。 2.分析出最适合理想增程用户纯电使用场景产品定义细节是复杂的且不适合轻易下判断的。（这点是 最想强调的） 3.做出产品定义核心靠数据/品味的综合权衡，虽然理想拥有比TOP2/读者更多的数据，但未必能做出 最合适的权衡，这是明确的潜在风险点。（这里不指TOP2可以比理想做出更好权衡的意思，仅指基 于种种原因，理想未必能做出最适合的权衡，细化论述里会详细分析） 4.中国接下来1-4年高速4C以上补能资源会是什么水平，虽然我们都知道会越来越好，但具体会好到 什么程度，可能没人真正有谱。（定性来说，中国整体这块进步的越快，增程或许越适合电池做大） 6.国内与海外版本增程车产品定义从第一性上，可能不适合一样。在预期国内充电资源不低概率可以 很长时间显著好于海外前提下，可能国内增程车的先进前进方向之一是更低风阻，海外增程车有可能 没必要。（强调一下，仅仅是可能，不是确定性判断）基于 ...