"跑专线业务，我这辆配玉柴K14N的乘龙还是挺靠谱的。不仅提速快、抗造，跟别的燃气 车相比，省气也是实实在在的。" 散户运输群体要想实现预期回报，时效与运营成本的管控必不可少。一年前，在燃气重卡逐 渐成为主流的背景下，这位来自山东高密的孙师傅经过多方面综合比较后，最终选择了这款 搭载玉柴K14N燃气发动机的东风柳汽乘龙H7V，也让身处逆境的他看到了新的希望。 拼时效抵御内卷 玉柴K14N担当重任 进入运输行业近20年，一直使用柴油重卡的孙师傅，在运营成本和市场环境的双重压力 下，不得不开始考虑加入"油转气"的大军。时间来到2024年10月，眼看着燃气重卡成为行 业主流，身边不少同行都已经更换了燃气车型，于是他经过一番细致打听和比较后，购置了 这款搭载玉柴K14N的乘龙H7V燃气重卡。 面对货运行业日益激烈的竞争，孙师傅很清楚，时效一旦跟不上，就容易丢失高运价订单。 即便是长期坚持下来，也会丧失竞争力。尤其在油气价差明显的当下，是这辆乘龙H7V让 他重新找到了逆势前行的底气。 据了解，孙师傅这辆乘龙H7V所搭载的玉柴K14N燃气发动机，排量为14.8升，最大功率 540马力，最大扭矩达2500牛米，具备更强的低 ...