整体市场表现 - 10月1-19日全国乘用车市场零售112.8万辆，同比下降6%，环比上月同期增长7% [2] - 10月1-19日全国乘用车厂商批发115.5万辆，同比下降5%，环比上月同期增长0% [2] - 今年以来累计零售1,813.6万辆，同比增长8%；累计批发2,200.2万辆，同比增长12% [2] 新能源车市场 - 10月1-19日新能源车零售63.2万辆，同比增长5%，环比增长2%，零售渗透率达56.1% [2] - 10月1-19日新能源车批发67.6万辆，同比增长6%，环比增长5%，批发渗透率达58.5% [2] - 今年以来新能源车累计零售950.2万辆，同比增长23%；累计批发1,112.3万辆，同比增长30% [2] - 2025年9月新能源汽车生产158万辆，同比增长20%，渗透率49% [9] - 2025年1-9月新能源汽车生产1,096万辆，同比增长30%，渗透率46% [9] 周度零售销量走势 - 10月第一周日均零售4.4万辆，同比下降18%，环比下降5% [4] - 10月第二周日均零售8.5万辆，同比增长7%，环比增长38% [4] - 10月第三周日均零售6.3万辆，同比下降3%，环比下降2% [5] - 10月开局零售走势偏弱与假期因素及9月末冲量影响有关 [5] 周度批发销量走势 - 10月第一周日均批发3.0万辆，同比下降21%，环比下降36% [7] - 10月第二周日均批发7.6万辆，同比下降1%，环比增长15% [7] - 10月第三周日均批发8.7万辆，同比增长1%，环比增长18% [7] - 厂商批发销量偏低与反内卷工作深入及厂商谨慎提升国内销量有关 [8] 汽车生产与宏观消费 - 2025年9月汽车生产323万辆，同比增长14% [9] - 2025年1-9月汽车生产2,405万辆，同比增长11% [9] - 2025年1-9月汽车消费额35,923亿元，同比增长1% [8] - 9月社会消费品零售总额41,971亿元，同比增长3.0%，其中汽车消费额4,711亿元、同比增长2% [8] 动力电池市场 - 9月动力和其他电池合计产量为151GWh，同比增长50%；1-9月累计产量1,122GWh，累计同比增长44% [10] - 9月动力电池装车比例上升至50%，磷酸铁锂装车率达52% [11] - 电池企业竞争格局呈现宁德时代和比亚迪双强特征，三元电池领域宁德时代、中创新航、蜂巢优势明显 [11] - 2025年1-9月新能源车国内合格证产量959万辆，同比增长29% [11] 皮卡市场 - 2025年9月皮卡市场销售4.6万辆，同比下降1.9%，环比增长14.6% [12] - 2025年1-9月皮卡市场销售43.2万辆，同比增长11.2% [12] - 长城汽车保持皮卡领军地位，皮卡主力区域在西南、西北，占比44.4% [12] - 2025年9月新能源皮卡销售0.4万辆，同比增长104%，环比增长31%；1-9月累计5.4万辆，增长440% [13] 汽车出口 - 三季度以来中国汽车出口局面向好，自主新能源海外市场表现亮眼 [8] - 2025年9月皮卡出口2.6万辆，同比增长3%，环比增长22%；1-9月皮卡出口22.8万辆，同比增长28% [12]