以 Google 为代表的基础设施平台成为了让游戏出海跑通、跑稳的新底盘。 文 丨 钟观海 2000 年代初，韩国汽车品牌们靠着便宜省油的单一优势，迅速在美国的 "入门车" 市场攻城略地。然 而 2008 年的金融危机突然让全美车市失速——行业销量几近腰斩。更要紧的是，几乎所有车企都打 起了最简单的价格战，韩国车企的优势消失殆尽。 起亚最先跳出了这个围城。它没有继续和同行们进行同质化的恶性厮杀，反而趁势补起了短板——推 出了 "虎啸式前脸" 的设计让品牌形象极具辨识度；成立新工厂提高供货与质量反馈的速度；用超长质 保和 "失业可退车" 的承诺吸引用户；还在多个年份购买超级碗全国广告位，并打响了整合营销战役。 最终起亚成功走出困境。根据美国汽车调查机构 GoodCarBadCar 的数据，2016 年，起亚在美国的市 场份额从 2008 年的 2.25% 提至到了接近 4%；在汽车质量排名的榜单 J.D. Power IQS 中，起亚也成 为了第一个登顶的非豪华车品牌。 中国游戏产业在全球化的征途上正面临着类似的境遇。 早年，全球手游收入和装机量高速扩张，各大渠道也尚未挤满，靠着商店曝光、基础买量就能为产品 带 ...