财务表现严重恶化 - 第三季度亏损9.66亿欧元，约合人民币80亿元 [1] - 前三季度营业收入268.6亿欧元，同比下降6% [1] - 前三季度销售利润仅4000万欧元，较去年同期的40.35亿欧元大幅下降99% [1] 战略调整与相关成本 - 推迟部分纯电动车型推出，延长燃油和混动车型生命周期，终止电池自产计划 [3] - 相关重组措施带来约27亿欧元的额外支出，约合人民币224亿元 [3] - 计划在未来几年内裁员1900人，并于今年内裁减2000个临时岗位 [5] 外部环境压力 - 美国关税政策导致今年前九个月产生3亿欧元额外成本 [5] - 预计全年美国关税政策将带来约7亿欧元的损失，未来几个月将在美国市场涨价 [5] 中国市场显著下滑 - 今年前三季度中国市场销量为3.2万辆，同比下滑26% [7] - 自2021年销量达到9.57万辆峰值后，中国市场已连续三年下滑，2024年销量为5.69万辆 [7] - 2024年全球总销量310,718辆，同比下降3%，其中中国市场销量56,887辆，同比下降28% [8] 管理层变动与市场地位变化 - 公司宣布与现任CEO奥利弗·布鲁姆商讨提前离任事宜，迈克尔·莱特斯为潜在继任者 [7] - 德国法兰克福证券交易所将公司股票正式移出DAX指数，纳入中盘股MDAX指数 [11] - 今年以来公司股价整体呈下跌趋势 [8]