日美造船合作备忘录的签署与目标 - 日美两国政府于10月28日签署造船领域合作备忘录，旨在协助美方扩大建造能力和吸引日本投资[1][3] - 两国将设立"日美造船工作组"研究具体合作方案，该领域直接关系到经济安全保障[1] - 合作将推进日美企业合作，实施造船厂现代化战略投资，并在AI、机器人技术及人才培养方面进行创新合作[3] 美国造船业现状与重振计划 - 美国商船建造能力被认为每年只有几艘，几乎消失殆尽，其全球市场份额仅为0.2%左右[1][6] - 美国正通过政府补助建立紧急情况下可使用的集装箱船和RORO运输船等商船船队[6] - 美国期待通过合作推动美军舰艇在日本维修及军民两用船的建造，重振造船业需依赖日韩等同盟国在供应链和技术上的协助[6] 日本造船业现状与振兴策略 - 日本在全球造船业建造量份额从2004年的36%降至2024年的13%，排名第三，仅次于中国和韩国[6] - 日本政府提出到2035年建造量比2024年翻一番的目标，计划提振国内企业[1][6] - 日本业界团体计划到2035年投入3500亿日元进行设备投资，并寻求国家基金支持，行业激活旨在提升对美投资能力[6] 全球竞争格局与中国的挑战 - 中国的船价比日本便宜2成左右，在价格竞争力上具有优势[6] - 中国推行"国轮国造"政策，即用本国船只运输并在本国造船厂造船[7] - 全球市场份额第二的韩国已展开对美投资，例如韩华海洋收购美国费城造船厂，HD现代重工业与美国造船企业合作开发美国海军补给舰[7]