磁悬浮新干线的测试车辆从基地出发（山梨县都留市） 据估算，只要筹集到2.4万亿日元，就能覆盖建设资金，维持JR东海提出的"健全经营和稳定 分红"。这一估算的前提条件是开业时间为2035年，但丹羽强调只是"暂定"。他表示南阿尔 卑斯隧道静冈区间的挖掘工程尚未动工，目前无法准确预测。 在工程费用上涨部分中，物价走高的影响预计为2.3万亿日元。其中1.3万亿日元反映了钢材 和混凝土等建筑材料价格上涨、工程渣土的处理费用、劳务费等的上涨。另外1万亿日元是为 了应对未来物价上涨导致工程费进一步上升的风险而计入的。 为了应对施工难度大的工程，列入了1.2万亿日元。这是因为实际挖掘到的山体比最初预想的 更脆弱，由此产生了额外费用。 磁悬浮的总工程费最初预计为5.52万亿日元，但在2021年公布的预测中调整为7.04万亿日 元。 版权声明：日本经济新闻社版权所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。 日经中文网 https://cn.nikkei.com JR东海社长丹羽俊介表示，"不足的部分将通过公司债和贷款来筹措"。总工程费最初预计为5.52万亿日 元，但在2021年公布的预测中调整为7.04万亿日元，此次进一步上调到 ...