行业整体趋势 - 汽车行业呈现“金九银十”特征，10月销量表现优于9月 [1] - 多家车企新能源汽车销量蒸蒸日上，年末购置税兜底政策可能进一步刺激销量狂欢 [1] 比亚迪 - 10月乘用车总销量达436,856台，其中王朝丨海洋网络贡献395,015台，方程豹品牌销售31,052台，腾势品牌销售10,135台，仰望品牌销售654台 [2] - 前10个月累计销量超过370万辆，单月销量稳定在40万台以上，在新能源领域保持断崖式领先 [4] - 除高性价比的王朝和海洋网外，腾势和方程豹品牌也走上正轨，对整体销量贡献功不可没 [4] 吉利汽车 - 10月总销量307,133台，其中新能源销量达177,882台 [5][6] - 细分品牌表现：银河品牌月销245,497台环比翻倍，领克品牌40,213台，极氪品牌21,423台 [6][8] - 集团销量增速迅猛，稳坐中国品牌销量第二，并不断缩小与领先者的差距 [8] 奇瑞汽车 - 首次实现单月新能源销量突破11万台 [12] - 新上市的风云T11车型凭借高性价比在24小时内获得近4万台订单，预计交付量上来后会有进一步突破 [12] 上汽通用五菱 - 10月总销量174,956台，其中新能源车123,147台，继9月首次突破10万台后再创新高 [13][14][17] - 宏光MINI EV、缤果系列、星光系列等产品在各自细分市场表现出色 [17] 长城汽车 - 10月总销量143,078台，其中新能源销量46,155台，魏牌销量12,699台，欧拉销量5,648台 [19] - 新能源转型速度加快，高端市场及海外销量卓有成效，董事长魏建军亲力亲为推动营销和产品破圈 [19] 零跑汽车 - 10月交付70,289台，一次次刷新销量纪录，在10-20万价位区间基本盘稳健 [21] - 成功秘诀在于坚持自研和平民路线，新的两厢纯电和6座旗舰增程SUV上市后预计业绩更出色 [21] 鸿蒙智行 - 10月交付68,216台，其中智界汽车交付超10,000台，享界汽车交付6,700台 [23] - 国庆期间获得惊人订单，智界R7和享界S9T是主力车型，华为ADS 4.0全面推送和产能爬坡助力交付量提升 [23] - 已完成第100万台交付，下一步需解决产能瓶颈并向年销百万目标迈进 [23] 蔚来公司 - 10月交付40,397台，其中蔚来品牌17,143台，乐道品牌17,342台，firefly萤火虫品牌5,912台 [26][30] - 乐道L90上市即爆款，第三代蔚来ES8等车时间近半年，组织架构调整和坚持研发换电的长期主义初见成效 [30] 小米汽车 - 10月交付量超40,000台，网络舆论未影响销量，官方推出购置税兜底政策补贴车主 [31][33] - 当前最大问题依然是产能，需在明年6座SUV发布前消化完今年YU7订单 [33] 深蓝汽车 - 10月全球交付36,792台，深蓝S05单月销量首次突破20,000辆成为绝对主力 [35] - 今年1-10月累计销量同比增长57.1% [35] 理想汽车 - 10月交付31,767台，面临史上最强业绩压力，正从增程单一路线向增程纯电两条腿走路转型 [38] 东风奕派科技 - 10月销量31,107台，整合风神、奕派、纳米三个子品牌后规模效应发挥，但品牌影响力仍是短板 [40] 北汽新能源 - 10月销量30,542台，其中极狐品牌23,387台，享界品牌6,700台 [42] - 享界汽车销量增长迅猛，主要得益于新车享界S9T交付，9月上市的极狐T1在小型SUV领域表现出色 [42] 一汽奔腾 - 10月总销量20,400台，其中新能源销量18,468台，新能源销量占比近90% [44] - 销量主力为定位“年轻人第一台车”的奔腾小马，悦意系列也有一定增长 [44] 岚图汽车 - 10月交付17,218台，今年势头迅猛，技术持续升级且与华为合作加深 [46] - 正深耕旗舰车型，即将推出的岚图追光L和岚图泰山代表全新面貌 [46] 智己汽车 - 10月交付13,159台，创品牌月交付新高，主要得益于搭载“恒星”超级增程的智己LS6开启批量交付 [48] - 在保住纯电的前提下扩展超级增程路线，旗舰SUV智己LS9被寄予厚望 [48] 极石汽车 - 10月交付1,426台，今年销量持续走高，极石01登陆全球市场一年已在中东、北非销售上万台 [53] - 目前仅有一款售价30万元的产品，若未来进入平民市场推出更多产品将有更好发展 [53]