公司财务表现 - 前三季度营收达5662.7亿元，同比增长13% [2] - 前三季度研发费用高达437.5亿元，同比大幅增长31% [1][2] - 研发费用比同期净利润高出205亿元 [2] - 累计研发投入已超过2200亿元 [6] 研发投入行业地位 - 在A股5400多家上市公司中研发投入位居第一，较第二名领先优势扩大至近200亿元 [4] - 研发投入超越国内多家头部车企之和 [4][6] - 较特斯拉同期研发投入高出109亿元 [4] - 研发投入增速31%在国内主流车企中遥遥领先 [6] 研发战略与历史 - 坚持“研发投入高于净利润”的财务结构，在2011年至2025年的近15年间有14年遵循此原则 [6] - 研发战略是一场持续十余年的长期主义实践 [6] - 通过持续研发投入构筑核心竞争力，彰显管理层对技术路线的笃定 [6] 技术成果与市场应用 - 2025年初推出的天神之眼辅助驾驶系统，截至9月累计搭载车型销量已突破170万辆 [7] - 为智能泊车场景的安全及损失提供“全面兜底”承诺 [7] - 全球累计申请专利超6.5万项 [9] - 技术成果包括超级e平台兆瓦闪充、灵鸢车载无人机系统等 [9] 全球化进展与市场表现 - 2025年前三季度海外销量达70.16万辆，同比激增132% [9] - 在东京车展全球首发K-EV BYD RACCO车型，针对日本K-car市场专门开发 [9] - 采用“纯电+混动”双线策略及基于本地化洞察的产品创新 [9] - 第三季度毛利率环比上升1.6个百分点，证明技术溢价在全球市场的兑现能力 [9] - 10月份销量达441,706辆，创下年内新高 [10] 行业影响与未来展望 - 公司的“研发之王”战略着眼于全球技术格局的重构 [10] - 在新能源汽车行业从电动化转向智能化的关键时点，通过前瞻性研发布局赢得先发优势 [11] - “研发驱动”模式或将迎来更大的价值重估，技术红利在海外市场持续释放 [11]