产品功能更新 - 公司计划在未来一至两个月内支持拥有FSD（受监督）功能的车主在驾驶时发短信 [3] - 公司认为当前部分司机为发短信而关闭FSD功能的行为"更不安全" [3] - 公司CEO表示在允许该功能前会"查看数据" [4] FSD性能与安全数据 - 公司公布数据显示，在开启FSD功能下，其车辆每行驶492万英里（约792万公里）发生一次需安全气囊触发的碰撞 [4] - 据公司数据，美国车辆的平均水平为每行驶70万英里（约113万公里）发生一次碰撞 [4] - 公司据此宣称FSD功能减少了85%的碰撞 [4] FSD功能数据争议 - 公司公布的碰撞数据定义排除了轻微碰撞事故，仅统计FSD启用后5秒内安全气囊或其他主动约束装置触发的事故 [6] - 有分析指出，当前数据反映的是"人类驾驶员+FSD"共同驾驶下的安全性，而非FSD本身 [6] - 有观点认为，FSD主要在高速公路使用且用户多为新购车、高收入群体，这天然导致碰撞事故较少 [7] 技术发展与监管挑战 - 公司再次将"无监督FSD"功能的上市时间推迟至2026年，此前其CEO在过去六年每年均有承诺但屡屡跳票 [3] - 公司10月下旬发布名为"世界模拟器"的端到端神经网络，称其每天处理相当于人类500年驾驶经验的数据 [3] - 公司FSD功能在中国目前仅获得"部分批准"，预计完全批准时间为2026年2月或3月左右 [4] - 在大多数司法管辖区（包括美国），边开车边发短信是违法的，公司未解释将如何规避相关法律风险 [3] Robotaxi项目对比 - 公司在奥斯汀的Robotaxi项目数据显示，每行驶62500英里（约10万公里）就会发生一次碰撞，且车内有安全监督员 [7]