行业核心趋势：快速充电技术竞争加剧 - 充电时间过长是电动汽车普及的主要障碍，中国企业正致力于开发超快充电池以提升便利性[4] - 新一代充电器的开发竞争日趋激烈，旨在充分发挥车载电池性能[2] - 充电能力由电流和电压决定，受限于车辆和充电器中性能较低的一方，因此充电器升级至关重要[4] 中国企业动态与战略 - 比亚迪计划在中国4000多处建设最大输出功率1.36兆瓦（1360千瓦）的自主充电器[2][4] - 宁德时代于4月宣布开发出充电5分钟可续航520公里的电池[2] - 比亚迪于3月发布充电5分钟可行驶400公里的纯电动汽车技术[2] - 中国普及“GB/T”充电标准，许多中国企业正开发支持该标准的充电器[5] 特斯拉及北美市场动态 - 特斯拉在全球设置了7万多个最大输出功率250千瓦的充电器[2][7] - 特斯拉采用“NACS”充电标准，致力于构建自主充电基础设施[7] - “NACS”成为美国最普及的充电标准，丰田、福特汽车等在北美采用该标准，马自达计划在日本市场EV上也采用[7] 日本市场现状与挑战 - 日本采用“CHAdeMO”标准，普及的输出功率为50-90千瓦的充电器，目前不支持兆瓦级输出功率[2][7] - 日本需要战略性地完善高功率快速充电网，才能从电池升级中受益[7]