公司核心融资与背景 - 原地平线副总裁张玉峰创立的具身智能机器人公司“无界动力”于2025年11月10日完成3亿元天使轮融资，由红杉中国和线性资本领投，多家知名机构跟投 [2] - 无界动力天使+轮融资已接近完成，累计融资额超过5亿元，显示出资本市场的高度青睐 [2] - 公司成立于2025年3月，专注于构建机器人“通用大脑”与“操作智能”，旨在突破手、眼、脑协同的关键瓶颈，产品形态为面向B端工业场景的双臂轮式机器人 [4] 创始团队与技术定位 - 创始人兼CEO张玉峰拥有丰富的行业背景，曾担任地平线副总裁，负责其全球业务及辅助驾驶产品体系，并曾在SONY、ARM等全球领先半导体公司任职 [9] - 联合创始人兼首席科学家许闻达是卡内基梅隆大学机器人学博士，曾任滴滴孵化的L4级自动驾驶公司KargoBot的副总裁兼算法负责人，具备长期自动驾驶技术研发与连续创业经验 [9] - 公司的核心定位是通用基础模型研发与通用专家模型落地应用双线驱动，通过统一的通用操作大脑驱动标准化人形机器人本体，实现核心能力在不同场景中的高效迁移 [7] 行业趋势与竞争格局 - 2024年四季度以来，自动驾驶领域的技术人才密集离职并涌入具身智能赛道创业，在2025年掀起了该领域的新一轮融资狂潮 [7] - 全球已有15家知名车企入局人形机器人赛道，其中国内占11家，寻求第二增长曲线，但目前国内仅有小鹏汽车展示了有威慑力的双足产品并最有希望率先实现量产 [8] - 行业共识认为，强大的AI能力及自研机器人大模型是构建技术闭环和掌握主动权的关键，具备强大AI能力且同时涉及本体的初创公司已成为资本市场的焦点 [13][14] 产品进展与商业化挑战 - 无界动力的首代机器人平台已在工业制造与商业服务两大方向取得突破，开始与国际知名合作伙伴推进场景落地探索，并计划于本月进厂 [7] - 人形机器人赛道面临的核心挑战在于批量化生产和场景的有效应用，技术壁垒尤其是机器人“大脑”的突破仍需时日，众多初创公司尚未建立起真正的护城河 [14] - 车企入局人形机器人本体赛道在产业链和大规模制造层面具有先天优势，但行业也存在代工、套壳等乱象，商业化闭环的成立仍是待解难题 [12]