关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 大家好，我是电动车公社的社长。 再过一个多月，就要敲响 2026 年的钟声了。 年关将至，各家车企都在忙两件事：一是 卖车， 趁着国补退坡前尽快生产，把车交到用户手里；二是 制定 新 计划， 为未来几年要面对的持久战做好准备。 就比如大众汽车，就在今年的进博会上搞了个大事情—— 先是官宣和地平线合作，在中国自主设计研发 系统级芯片 SoC （高通 8295 这类座舱芯片和英伟达 Orin-X 这类智驾芯片，都属于系统级芯片），进一步提升 旗下车型的智能化体验： 到了 2027 年，大众汽车还会通过旗下 3 家合资公司再推出 21 款新能源车，同时和小鹏合作研发的 CEA 电子电气架构， 也会逐步覆盖从新能源到燃油车的 各类车型。 这也就意味着，大众汽车要从 "深耕中国市场"变成"扎根在中国"： 不仅是持续投入大量资源，根据中国用户需求推出新车，还要借助优秀合作伙伴的技术能力 提升产品体验 ， 服务中国用户。 那么，大众汽车到底为什么要这么重视中国？在这背后，又有着怎样的布局和考量？ 刚巧，前段时间我采访到了大众汽车乘用车品牌中国 CEO 齐泽凯博士、以及大众汽车乘 ...