文章核心观点 - 在新能源装机超越火电成为第一大装机的背景下，电网与储能是加快能源绿色低碳转型、构建新型电力系统的关键环节 [2] - “十五五”期间电网投资规模预计达4.1万亿元以上，复合增速5-6%，投资侧重主干网架加强与配电网智能化改造 [3] - “十五五”期间储能需求总量预计为1.5-1.7TWh，复合增速20%以上，商业模式将逐步成熟 [8] - 电动化是交通领域降碳重要途径，“十五五”期间国内动力电池需求复合增速预计为15-20%，固态电池技术有望产业化落地 [15][17] 电网投资 - 预计“十四五”期间全国电网工程投资额约2.8万亿元，“十五五”期间投资规模有望达到4.1万亿元以上，复合增速5-6% [3] - 投资侧重于主干网架加强与配电网智能化改造，以支撑大型风光基地外送需求并提升配电网承载能力 [3][5] - “十五五”期间特高压总投资规模有望达到8000亿元以上，特高压直流有望保持年均3-4条核准节奏，开工线路有望达20条以上 [4] - “十五五”期间配电网投资年均额或达3800亿元左右，复合增速有望达5.8%，用于支撑分布式资源灵活发展 [5] 储能发展 - 新型储能在新型能源体系中的地位日益凸显，是保障化石能源安全可靠有序替代的重要基础设施 [8] - “十五五”期间波动性可再生能源发电量占比将由18.5%提升至30%以上，推动储能配置需求显著提高，平均配置时长将超过4小时 [9] - 电力市场化改革推动储能商业模式改善，形成集“现货市场套利、辅助服务补偿、容量电价”于一体的多元化价值体系 [11] - 新型储能装机规模目标到2027年达到180GW以上，需求场景多元化，表前大型储能是主力，工商业储能应用将快速发展 [11][13] 电动化交通 - 电动化是交通领域降碳重要途径，国内新能源车渗透率有望进一步提升，泛交通领域电动化需求加速释放 [15] - 2024年新能源重卡销量达8.2万辆，同比增长136%，渗透率达13.6%，仍有较大提升空间 [16] - 电动飞机（eVTOL）预计2025-2027年完成取证并逐步量产，至2030年推动低空经济形成万亿元市场规模 [16] - 电动船舶凭借零排放等优势，有望成为内河及沿海运输领域重要发展方向 [17] - 固态电池技术是支撑高安全性、高能量密度场景的关键，半固态电池预计2026年起放量，全固态电池预计2030年商业化量产 [17]