文章核心观点 - 尽管中国已同意解除出口限制，欧洲汽车制造商等工业企业仍面临“毁灭性”的芯片短缺，可能导致全球生产线在数周内停摆 [2] - 芯片制造商Nexperia的荷兰分公司与其中国子公司之间的内部关系问题是当前供应危机的核心，阻碍了晶圆正常运输 [2] - 汽车行业仅剩几周的芯片供应，正竭力寻找替代货源以避免全球供应链中断 [2][3] 芯片供应危机现状 - Nexperia生产利润微薄的基础芯片，广泛应用于汽车电子系统，控制从照明、安全气囊到车锁车窗等功能 [2] - 关键部件在英国、荷兰和德国生产，运往中国子公司组装后出口，但此供应链因内部对峙而受阻 [2] - 在北京放宽出口禁令后，部分出货已恢复，但行业整体仍处于“非常严峻”的境地 [2] - 中国工厂的晶圆库存预计可维持到12月初至中旬，但库存很快会耗尽，情况瞬息万变 [3] 行业影响与应对 - 汽车制造商团队正夜以继日寻找替代货源，可能需要降低生产速度以避免大规模供应链中断 [3] - 欧洲汽车制造商协会（ACEA）表示，只要对华晶圆出口仍受限制，就无法获得足够芯片满足全球需求 [3] - 德国大众汽车公司表示情况“瞬息万变，充满不确定性”，目前生产尚未受影响，但未来不排除出现中断可能性 [3] 危机根源 - 危机源于对中国业务控制权的争夺，荷兰政府于10月接管Nexperia公司，并迫使其中国首席执行官离职 [4] - 10月29日，Nexperia荷兰公司以“严重的公司治理缺陷”为由，暂停向中国工厂直接供应晶圆 [4] - 荷兰经济部表示，荷兰或布鲁塞尔方面未对Nexperia或其他公司实施任何出口管制 [4]