法拉第未来第三季度财务表现 - 第三季度公司经营亏损达到2.068亿美元 [1][2][5] - 今年前9个月公司经营活动现金支出为7920万美元 [2] - 同期公司获得融资1.358亿美元 [2] 法拉第未来业务进展 - 新车FX Super One已获得超过11000台付费订单 [4] - 公司与特斯拉达成合作 可使用特斯拉在北美及日韩的2.8万座充电桩 [4] 东风汽车固态电池技术 - 能量密度达350Wh/kg的固态电池计划于2026年9月量产上车 [6][7] - 搭载该电池车型续航里程将突破1000公里 [7] - 此量产节点较行业普遍预期提前至少2年 [7] 行业固态电池量产规划 - 多家企业公布固态电池量产节点 包括宁德时代（2027年）、比亚迪（2027年）、长安（2027年）、奇瑞（2027年）、广汽（2026年）等 [9] - 全固态电池成本目前是液态电池的2-3倍 且电池循环次数远低于车规级标准 [10] - 固态电池技术整体仍处于实验室阶段 面临良品率较低等亟待解决的难题 [10]