文章核心观点 - 大众汽车通过其子公司大众（安徽）（金标大众）实施激进的中国本土化战略，计划在2025年推出4款全新车型，以应对中国新能源市场的激烈竞争并重获主动权 [4][7][8] - 作为战略核心车型，与众08在设计、智能化（依托与小鹏合作）和三电系统（首次采用800V平台）上全面颠覆传统大众风格，旨在打造一款“既像又不像大众的车” [4][8][10][13] - 公司正从内部管理体系（敏捷决策、文化变革）到外部销售模式（代理制、直营店）进行全方位转型，以建立更适应中国市场的作战体系 [14][15][18][20][32] 产品战略与车型规划 - 公司明年将推出4款新车，包括中大型SUV与众08、轿车与众07及一款全新B级轿车，每款均瞄准竞争最激烈的细分市场 [7] - 与众08项目代号“梦梦”，车长5米，轴距3030毫米，是目前大众国内最大轴距车款，超过旗舰车型途锐 [10][13] - 新车研发周期控制在30个月左右，为大众体系内最快，并通过并行工程和仿真测试兼顾速度与可靠性 [17] 市场竞争环境 - 中国新能源市场节奏极快，前10个月上市超过150款新车，其中全新或换代车型80多款，平均每周有三款纯电新车上市 [6] - 竞争焦点已从机械素质转向智能驾驶、智能座舱及用户服务，新势力及华为、小米等跨界巨头重塑了行业规则 [21][22] - 大众高层认为市场竞争已演变为消耗战，公司需找到能让产品实现盈利的市场空间并坚持战斗 [22] 技术配置与产品力 - 与众08在大众品牌内首次采用800V高压平台，搭载宁德时代磷酸铁锂电池 [13] - 通过与小鹏合作，车型将具备国内一流的智能驾驶与智能座舱系统 [10][13] - 团队强调德系车的可靠性和操控性，称在专业测评中与众08的操控性综合打分最高 [12] 内部管理与运营变革 - CEO汤廷万推行快速决策文化，要求5分钟内做出有依据的决策，并改变会议效率以释放生产力 [14] - 团队180人中仅3位德国人，管理层结构扁平，旨在建立平等透明的工作方式 [15] - 生产制造启用最新数字化系统，并已构建由500多家生产材料供应商和超1000家一般采购供应商组成的合作体系，其中81家为全新引入的非大众体系供应商 [28][29] 销售与渠道策略 - 放弃传统压库经销商模式，采用代理制，并计划开设7家直营店（已开4家）以统一品牌调性和直接获取用户反馈 [18][20] - 目前拥有七八十家代理商，仅销售与众06一款车型，对明年新车销量表现寄予厚望 [17][18] - 核心任务是解决“消费者为什么选金标大众”的问题，通过差异化产品和销售模式讲好“金标与众不同”的故事 [20]