文章核心观点 - 零一汽车发布全新正向研发的电动重卡“惊蛰雷震子”，旨在解决新能源重卡在中长途运输和复杂工况下的续航、经济性及可靠性痛点 [1] - 公司以“软件定义硬件”为理念，通过全栈自研核心技术（如矩石电驱桥）构建护城河，实现电耗比行业低20%、轻量化等优势 [2][5][8] - 未来规划明确：2025年推出T平台车型，2026年实现L4级无人驾驶商业化，2028年落地10000台无人驾驶重卡，推动重卡向智能化、无人化演进 [15][16][18] 产品技术优势 - 惊蛰雷震子搭载600度电量，续航达550公里，针对中长途运输场景设计 [1] - 电耗低至0.95度/公里，比行业平均水平低20%，每百公里节省25度电；按年行驶14万公里、电价0.8元/度计算，单车年电费节省2.8万元 [8] - 轻量化设计每减重一吨，每年可为用户增收约4.5万元运费 [9] - 矩石电驱桥为行业首款正向开发的“4合1”集成系统（电机、变速箱、桥体、取力器），取消传动轴，提升通过性和脱困能力 [9][11] 复杂工况适应性 - 电驱桥具备行业最高离地间隙，电池布置高度超过传统油箱，适应砂石料等复杂路况 [11] - 四轮端智能扭矩分配功能可在单轮陷坑时自动分配动力至其他三轮，实现轻松脱困 [11] - 整体铸造桥壳、油冷电机与正向齿轮系设计，保障重载、高温、振动等极端工况下的可靠性，已有客户实现“零过温预警” [11][13] 未来战略规划 - 2025年推出T平台车型：专为纯电重卡设计的驾驶室，净高超2米，改进下车方式为“正向步行”，优化电池系统与能耗 [15] - 无人驾驶三步走战略：先造好车，再在封闭场景实现L4级，5年内向L5级演进；ZSD自动驾驶系统计划2026年商业化L4级，2028年落地10000台无人驾驶重卡 [15] - 公司定位“运输机器人企业”，目标推动重卡从“人力依赖”转向“智能自主” [15][16]