文章核心观点 - 2025年11月上半月中国乘用车市场零售与批发销量同比出现下滑，但新能源车渗透率已超过60%，显示市场结构正快速向新能源转型 [2][3] - 2025年1-10月汽车行业投资与生产表现强劲，投资增长17.5%，生产增长11%，新能源车生产增速显著高于行业整体 [9][10] - 商用车市场新能源化进程加速，1-10月新能源商用车渗透率达到27%，10月单月渗透率升至33% [12][13] - 乘用车市场价格段出现分化，整体均价有所下降，新势力品牌通过以价换量策略获得突破 [13] 本周车市概述 - 11月1-16日乘用车市场零售88.6万辆，同比下降14%，环比下降6%，累计零售2,014.2万辆，同比增长7% [2] - 11月1-16日乘用车厂商批发102.1万辆，同比下降14%，环比增长14%，累计批发2,479.5万辆，同比增长11% [2] - 11月1-16日新能源车零售55.4万辆，同比增长2%，环比增长7%，累计零售1,070.3万辆，同比增长21% [2] - 11月1-16日新能源车批发61.8万辆，同比增长1%，环比增长17%，累计批发1,267.5万辆，同比增长28% [2] - 11月上半月新能源零售渗透率达62.5%，新能源批发渗透率达60.6% [3] 2025年11月全国乘用车市场零售销量走势 - 11月第一周日均零售4.6万辆，同比下降19%，环比下降4% [5] - 11月第二周日均零售6.7万辆，同比下降9%，环比下降7% [5] - 11月开局零售走势不强，相对于2023年同期销量仍有7%的小幅增长 [5] - 部分地区以旧换新和报废更新补贴政策收紧，导致10月零售出现环比负增长，燃油车零售下降10% [5] 2025年11月全国乘用车厂商批发销量走势 - 11月第一周日均批发5.2万辆，同比下降22%，环比增长48% [8] - 11月第二周日均批发7.9万辆，同比下降5%，环比下降4% [8] - 汽车出口局面持续向好，自主新能源海外市场表现亮眼，海外销量贡献度持续增长 [8] 2025年1-10月汽车投资与生产情况 - 2025年1-10月汽车投资增速达到17.5%，处于近年历史高位 [10] - 10月汽车生产328万辆，同比增长11%，新能源汽车生产171万辆，同比增长19%，渗透率52% [10] - 1-10月汽车生产2,733万辆，同比增长11%，新能源汽车生产1,267万辆，同比增长28%，渗透率46% [10] - 10月社会消费品零售总额46,291亿元，同比增长2.9%，其中汽车消费额4,255亿元，同比下降7% [9] 2025年10月全国商用车国内保险特征 - 10月商用车国内销量25万辆，同比增长12%，环比下降14%，1-10月销量255万辆，同比增长10% [12] - 10月新能源商用车8.2万辆，同比增长49%，环比下降14%，1-10月累计68万辆，同比增长56% [12] - 2025年1-10月新能源商用车渗透率达到27%，10月单月渗透率升至33%，其中客车新能源渗透率达72% [12][13] 2025年10月乘用车市场价格段跟踪 - 2025年1-10月乘用车均价17.0万元，较2024年下降0.7万元，10月均价16.6万元，较同期下降0.1万元 [13] - 2025年1-10月新势力均价23.9万元，较2024年下降3.2万元，10月均价23.4万元，较同期下降1.6万元 [13] - 2025年1-10月自主品牌均价12.2万元，较同期下降0.5万元，10月均价12.2万元，较同期下降0.1万元 [13] - 部分车企通过技术升级而非单纯降价争夺市场，以维护终端价格体系 [14]