产品与技术：效率滞后与战略调整 - 公司反思产品迭代节奏过慢，增程平台过去四年一换代，而行业已进入半年改款、一年换代的快节奏[1] - L系列车型月销量从超5万辆跌至2万辆左右，纯电车型i8面临蔚来ES8和问界M8竞争，i6面临小米SU7强力竞争[1] - 公司策略转向该卷就卷，放弃抵触堆配置思路，聚焦单一配置打磨极致产品[2] - 打破套娃设计，新车型通过外观设计实现差异化以提升辨识度，例如i8与i9[2] - 平台迭代周期从四年一次大迭代缩短为两年一次，供应链体系同步配合提速[2] - 研发体系进行改革，淡化费效比考核以避免预算压缩影响创新，公司创始人亲自管理人力资源[3] - 计划成立独立研发架构部，直接向高层汇报，类似小米的模式[3] 出海战略：从摇摆到全力加速 - 过去依赖俄罗斯和中东的平行出口是重大失误，L9在俄罗斯售价翻倍至90万元，单月最高出口4000辆[4] - 2025年俄罗斯和中亚政策收紧，平行出口量暴跌至数百辆每月，2026年新规将彻底切断此路径[4] - 对比同行，小鹏和蔚来早已将出海列为战略重心，而公司海外团队在2022年撤编，决策在直营和经销之间摇摆[4] - 新布局聚焦中东、中亚和欧洲市场，已在德国和美国设立研发中心，在乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦设立零售中心[5] - 2026年新车型将全面兼容海外法规，并采用部分经销商合作的模式[5] AI与芯片战略：重押推理算力与生态探索 - 公司算力投入月均超1亿元，当前储备10EFLOPS训练算力和3EFLOPS推理算力，后者持续增加[6] - 第一代自研芯片于2025年初流片，计划于2026年部署在旗舰车型上[7] - 第二代芯片侧重推理能力，采用新数据流架构，运行大模型性能提升2倍，视觉模型提升3倍，预计两年后推出[7] - 战略目标超越汽车AI化，成立空间机器人和穿戴机器人部门，探索智能眼镜等终端硬件[8] - 公司目标从懂AI的汽车公司升级为AGI时代的终端企业，以拓宽AI交互的应用场景[8]