南极邮轮行业市场格局 - 行业呈现两极分化态势，高端品牌如银海、庞洛邮轮需求强劲，旗舰级舱位在半年前就已售罄，单人几十万元的舱位被大量消费者提前锁定[6] - 与此同时，小型探险游轮公司经营困难，在阿根廷乌斯怀亚、智利蓬塔阿纳雷斯港口出现“Last Minutes”特价，部分公司如法国Exploris已于今年11月初宣布破产清算[6] - 行业破产案例并非个例，2023年老牌极地探险游轮公司Vantage欠下超过1.7亿美元债务，影响超万名客人，加拿大品牌One Ocean也在疫情期间宣布破产[8] 高端旅行消费趋势 - 全球奢华旅行需求旺盛，美国豪华酒店平均房价已达创纪录的394美元，比次一级酒店高出168美元，而十几年前差距仅60美元[10] - 价格分化现象全球普遍，巴黎豪华酒店每晚近1000美元，顶级酒店突破2600美元，纽约超豪华酒店一晚达1560美元，而豪华酒店平均价格仅470多美元[10] - 高端出行方式需求增长，今年夏天全球头等舱机票预订量同比增长20%，私人飞机全球交付量预计增长超过7%[12] 中国市场需求变化 - 中国已成为南极旅游第三大客源国，2023–2024年南极旅游季中国游客数量达到9384人次，占总游客量约7.6%[17] - 客群结构呈现年轻化趋势，90后甚至95后比例提升，包括互联网从业者、创业者等，将南极旅行视为人生重要仪式[17] - 为迎合中国市场，南极游轮船公司官网增加中文页面，代理商细化产品，提供科学家随船讲解、摄影主题等特色服务[17] 行业竞争与集中度 - 购买力向头部品牌集中，高端消费者因旅行次数有限而优先选择最好的船与最稳定的服务，加剧了行业马太效应[12][15] - 市场呈现“越贵的船越不愁客源，越便宜的船越难活下去”的奇特现象，顶尖邮轮舱位提前半年至一年售罄，尾部公司则持续打折[15] - 中国高净值游客成为行业关键增长动力，推动产业链向更集中、更高端、更注重体验的方向发展[19][20]