10月市场回顾 - 10月狭义乘用车零售达225.0万辆，同比微降0.5%，环比微增0.3% [2] - 10月新能源狭义乘用车零售128.8万辆，同比增长7.3%，环比下降1.3%，渗透率达57.0% [2] - 市场受国庆促销、新车上市及以旧换新政策推动月初走强，中旬因补贴调整趋缓，下旬因经销商冲击目标再度走强 [2] 11月市场展望 - 11月狭义乘用车零售市场规模预计为225万辆左右，环比持平，同比下降8.7% [2][5] - 11月新能源零售量预计为135万辆左右，渗透率有望首次提升至60% [2][5] - 市场步入年末冲刺阶段，叠加“双十一”促销，但受补贴政策大面积调整影响，消费者观望情绪加剧，不确定性增强 [2][5] 厂商销售动向 - 占市场总销量近八成的头部厂商本月零售目标均低于去年同期 [2] - 多数厂商对11月销售情况预期趋于中性 [2] 周度走势推算 - 第一周日均零售4.6万辆，同比下降19%，环比下降4% [3][4] - 第二周日均零售6.7万辆，同比下降9%，环比下降7% [3][4] - 第三周日均零售预计7.0万辆，同比下降8%，环比增长5% [3][4] - 第四周日均零售预计11.8万辆，同比下降3%，环比增长13% [3][4] 市场不确定性因素 - 截至11月，所有省份均已完成对置换补贴政策的调整，仅北京及西藏未对补贴额度或申领方式做细化调整 [5] - 报废更新补贴政策方面，目前仅贵州、江西、海南3个省份维持原有政策，政策覆盖面收窄、支持力度减弱 [5] - 10月社会消费品零售总额同比增长4.3%，但汽车类消费品零售总额同比下降0.2%，汽车消费仍面临压力 [5] 市场潜在动力 - 新能源汽车购置税补贴即将退坡，提前购买需求逐渐释放，新能源市场预计将逐步升温 [5] - 广州车展推动以及新车型交付爬坡，将为市场注入新动能 [5] - 新能源市场在10月短暂承压后，预计将重回高速增长轨道，成为年底车市最稳定的支撑力量 [5]