当前市场表现 - 本田飞度10月份在燃油小型车市场中排名第三，但销量仅为个位数，冠军车型销量也未超过两位数[5] - 飞度当月销量仅剩3台，在燃油小型车市场基本只剩下本田LIFE、大众POLO等同级别对手的情况下获得季军排名[5] - 去年10月飞度销量为695辆，仅为比亚迪海鸥的七十四分之一，今年下半年销量跌至2位数后继续向个位数下滑[7] - 终端门店反馈显示飞度已处于停产清库存阶段，等待新款上市，具体时间尚未确定[7] 历史辉煌表现 - 飞度2003年进入中国市场后掀起热潮，年销量在2015至2019年连续突破10万辆，单月最高销量达1.5万辆[8] - 凭借10万元左右售价、低至5L级油耗和可折叠座椅等特性，精准拿捏城市通勤和家庭出行需求[8] - 根据J.D. POWER统计，飞度2024年三年保值率依然达63.95%，广州、深圳地区甚至接近70%，远高于同类产品[8] - 因流通速度快，二手车商曾戏称飞度为车圈"硬通货"，其稳健的保值率使实际用车成本远低于不保值的同级车型[8] 产品文化价值 - 飞度代表一种汽车文化，核心魅力在于优异的改装适配性，成熟车体架构与合理机械布置为个性化升级奠定基础[9] - 底盘调校均衡便于降低车身，发动机舱空间规划得当为性能提升带来便利，可作为高兼容度的改造平台[11] - 已形成完整改装产业链，从国际部件厂商到本土品牌，各类改装配件供应充沛，用户可在可控预算内完成全方位定制[11] - 是中国玩车文化中不可或缺的一环，是不少车友迈入改装文化的敲门砖[11] 市场竞争劣势 - 飞度省油工具车定位在新能源小车面前毫无竞争优势，新能源车型百公里电耗约10度，费用不到10元，家用充电桩更是低至几块钱[13][14] - 智能化是飞度及几乎所有合资公司在华销售车型的软肋，竞品如吉利星愿搭载Flyme Auto智能座舱，比亚迪海鸥配备高阶智驾系统[14] - 飞度中控屏较小，塑料件显廉价，内饰设计跟不上时代节奏，8.68万元起售价缺乏价格优势和技术亮点[14] - 2023年飞度年销量维持在5万辆以上，但2024年销量暴跌至1.4万辆[14] - 2022年飞度为保持盈利在入门版车型上大量删减配置，包括扬声器和收音机，成为口碑滑落的转折点[14] 未来发展前景 - 今年4月工信部网站出现新款飞度申报图，与现款车型相比进行了较大外观调整，但市场反馈显示新外观未必能让所有用户满意[15] - 国产新能源车对合资品牌车型碾压态势日益鲜明，已经完成历史使命的飞度恐将成为时代的眼泪[15]