超大型油轮运费暴涨 - 中东至远东航线超大型油轮现货运费指数从8月底约65暴涨至11月13日约132，运费涨至2倍 [3] - 按租船费计算，运费上涨至每天12.5万美元，自8月底以来显著提升 [3] - 租船费在10月29日超过每天10万美元，为自2020年4月新冠疫情导致海上储备需求增强以来首次超过此水平 [6] 运费上涨驱动因素 - 美国加强对俄罗斯制裁，将俄罗斯石油公司和卢克石油公司列为制裁对象，旨在打击俄罗斯军费筹措 [6] - 印度石油企业宣布停止购买俄罗斯产原油，出现采购"去俄罗斯化"动向，中国同样试图分散采购地 [1][6] - 印度从其他产油国增加采购导致正规市场超大型油轮供需紧张，大量俄罗斯原油由"影子船队"老旧油轮运输 [6] - 中美贸易对立不确定性影响，美国对中国相关船只征收入港费，中国采取反制措施，导致船只分配调整和候选船只争抢 [7] 行业市场前景 - 船东方面目前几乎看不到利空因素，市场情绪倾向于强势 [8] - 超大型油轮新造船预计在近期不多，供需更容易收紧 [8] - 中美首脑会谈后关系有望缓和，美国原油对中国出口增长受期待，长距离运输增加可能对油轮市场形成利好 [7] - 租船方强烈希望确保船只，导致运价急剧飙升，市场认为油轮供需紧张将持续 [6][7]