供应链策略澄清 - 公司明确否认“剔除中国供应链”的报道，称其为不实消息 [1] - 公司全球采购标准基于质量、总成本、技术能力和长期供货连续性，供应商原产国不构成排除性标准 [1][4] - 有媒体报道称特斯拉要求供应商避免使用中国制造的零部件生产美国汽车 [3] 中国供应链整合成果 - 公司已把60多家中国供应商引入其全球采购体系 [2][5] - 公司与中国本土400多家供应链伙伴合作，追求品质、效率和成本优化 [4] - 上海超级工厂已实现95%以上零部件国产化 [9] 中国业务运营与产能 - 上海储能超级工厂于2025年2月正式投产，是公司在美国本土以外的首个储能超级工厂 [7] - 该储能工厂规划年产1万台Megapack，储能规模近40吉瓦时，产品供给全球市场 [7] - 上海超级工厂自动化率达95%以上，每30多秒可下线一台车 [9] 中国市场销售表现 - 2025年9月上海超级工厂交付量超过9万辆，中国市场销量超7.1万辆，环比增长25% [9] - 2025年第三季度中国市场销量近17万辆，环比增长31% [9] - Model Y为中国市场SUV销量第一名，新推出的Model Y L引发市场高度关注 [9] 全球市场出口贡献 - 上海超级工厂作为出口中心，支撑公司全球电动车业务扩张 [9] - 第三季度出口车辆在韩国、日本及新加坡市场实现创纪录交付量 [9] - Model Y在印度市场开始交付 [9]