文章核心观点 - 英国经历了严重的去工业化进程，其工业实力已大幅衰退，具体体现在钢铁、汽车、军工等多个关键行业，且恢复前景渺茫 [8][15][28] 英国钢铁行业的衰落 - 英国本土最后两座炼铁高炉（贝丝与安妮）于2024年4月关闭，英国或将成为G7中首个不能炼铁的国家 [8][13] - 2024年英国粗钢产量约400万吨，仅相当于中国唐山市不到半个月的产能 [13] - 英国钢铁公司由河北敬业集团于2020年3月以7000万英镑收购，但收购后累计投入近12亿英镑仍持续亏损，平均每天亏损约70万英镑 [11][12] - 英国制造业占GDP比重从1950年的35%大幅下降至2022年的不到10% [15] 英国汽车工业的变迁 - 多数经典英国汽车品牌已被外国企业收购：劳斯莱斯和迷你（Mini）归属宝马，宾利归属大众，捷豹与路虎归属印度塔塔汽车，莲花归属吉利集团，名爵（MG）归属上汽集团 [17][21] - 2024年MG品牌在英国销售8.2万辆新车，约占英国新车销量的4.18%，其中近27.2%为新能源车 [21] - 纯电动迷你（Mini）车型选择在中国张家港的光束汽车（宝马与长城合资）生产并出口全球，主因是中国在动力电池成本上拥有优势 [21][22] - 部分高端品牌（如劳斯莱斯）虽在英国组装，但核心部件（如发动机、变速箱）来自德国，英国主要承担奢华内饰等附加值较低的环节 [22] 英国军事工业的困境 - 英国核潜艇制造能力严重衰退，“机敏级”攻击核潜艇首舰在2007年海试即发生故障，2017年皇家海军7艘攻击型核潜艇曾全部无法出海 [24][25] - 6艘45型驱逐舰因综合电力系统（IPS）故障，在2017年全部无法出航 [25] - 军工企业BAE在2023年声明已无法生产火炮身管，未来主战坦克和自行火炮的炮管耗尽后只能依赖库存 [26] 去工业化的原因与影响 - 自撒切尔夫人时代起，英国政府大力推行私有化，资本从制造业流向金融等来钱更快的行业，导致经济“脱实向虚” [15] - 金融资本的高回报使得重振工业变得异常困难，形成了“造不如买、买不如租”的路径依赖 [28] - 工业革命摇篮城市（如曼彻斯特、伯明翰）的工业遗产已所剩无几 [28]