核心观点 - 华为乾崑智能汽车解决方案业务已从“不被看好”成长为行业领军者，其通过开放的商业模式和全栈自研的技术护城河，确立了“首选供应商”地位，正在引领中国汽车产业的智能化变革和全球竞争格局重塑 [2][7][9][15] 市场表现与行业地位 - 华为乾崑智驾合作车型单月销量突破10万台 [1] - 车位到车位功能使用已超2000万次 [1] - 辅助驾驶活跃用户占比突破95.2% [1] - 2024年前9个月，华为乾崑智驾以45.2万辆销量独占27.8%市场份额，超过第二名与第三名总和 [5] - 在35万级以上豪华车城区领航辅助驾驶供应商中，华为乾崑智驾市场份额达52.75%，装机量25.9万台，超过其余所有品牌之和 [5] - 2024年华为乾崑智驾ADS累计发货量超过50万套 [12] 财务与运营数据 - 2024年华为乾崑实现年度盈利，营收同比增长474.4% [7] - 辅助驾驶累计行驶58.1亿公里，累计避免可能碰撞超过300万次 [1] - 有机构预测，短期（1-3年）引望公司营收有望突破600亿元，利润达120亿元 [7] 技术进展与产品迭代 - 华为乾崑智驾ADS保持“一年一代”升级节奏，2025年发布ADS 4，在架构、安全、体验及产业四个维度全面升级 [12] - ADS 4的全新WEWA技术架构带来端到端时延降低50%，通行效率提升20%，重刹率降低70% [13] - 同步升级HUAWEI XMC数字底盘引擎、全维防碰撞系统CAS 4.0、车位到车位2.0及HarmonySpace 5鸿蒙座舱系统 [13] - 在第三方测试中，参与测试的四款车型在AEB、泊车、城区NOA、高速NOA等核心项目中获TOP级评分 [12] - 公司将安全置于最高优先级，“safety first”是其质量文化 [1][12] 商业模式与生态合作 - 商业模式核心是“以开放生态重构产业协作”，已覆盖100万辆、15家头部车企、35款车型 [9] - 合作品牌除鸿蒙智行“五界”外，还包括阿维塔、深蓝、东风岚图、东风猛士、广汽传祺、方程豹及奥迪等国内外车企 [9] - 与奥迪的合作标志着公司从对中国汽车产业的“技术输入”转向“标准输出” [9] - 短期目标：HI模式合作车企增至20家以上，智选模式覆盖品牌扩展至10个以上 [7] - 中期目标（3-5年）：乾崑智驾系统装机量有望突破300万辆，成为行业标准 [7] - 长期愿景（5-10年）：推动中国智能汽车产业全球领先，实现“让汽车拥有ICT能力” [7] 行业影响与标杆案例 - 公司改变了车企选择供应商的底层逻辑，合作对主机厂短期是“技术补课”和“风险对冲”，长期是改写规则的“合谋” [9] - 选择华为乾崑成为主机厂快速获得成熟方案、降低研发成本、抢占市场先机的“不二选择” [11] - 合作伙伴赛力斯作为代表性案例，市值从200亿元成长至2000亿元级别，股价翻10倍，全年净利润接近60亿元人民币，并成功在A股和港股上市 [8] - 公司为风险投资者提供了布局智能汽车产业链的优质入口，为战略投资者加速自身智能化转型，并通过高薪和股权激励吸引顶尖人才 [8] - 公司引领中国汽车产业从“跟跑”到“领跑”，建立了科技自信 [15]