行业监管趋势 - 汽车行业正经历从营销乱象向以安全和质量为基准的发展轨迹回归，具体体现为电池新国标、提速设定限制、隐藏式门把手限制以及辅助驾驶监管文件的出台[2][3] - 监管的重拳出击是对新能源车产业，特别是辅助驾驶行业的有力拨乱反正，安全被视为产业生命线[4] 华为乾崑智驾技术优势 - 在专业测试中，搭载华为乾崑智驾系统的车型表现卓越，智界R7在9大测试场景获满分，并在高难度项目中以60km/h刹停速度超出标准[8] - 新一代乾崑智驾ADS 4.0基于全栈自研能力，实现"云端训练+车端决策"协同架构升级，系统端到端时延降低50%[9] - WEWA架构将重刹率下降70%，通行效率提升20%，驾驶风格更接近经验丰富的驾驶员[11] - 城区NCA已适配全国多数城市复杂路况，能处理转弯、并线等高频场景，并在极端天气下保持稳定运行[11] - 车位到车位领航辅助升级至2.0版本，支持跨城通勤，预计到年底支持该功能的停车场数量有望突破100万[11] 市场表现与合作伙伴 - 截至2025年10月底，华为乾崑已与15家头部车企合作，推出35款量产车型[12] - 2025年1-9月，华为乾崑智驾销量达45.2万辆，占据27.8%的市场份额，超过第二名与第三名之和[12] - 10月份，合作品牌总销量突破10万台，在35万以上豪华车市场市占率达52.75%，装机量25.9万台[12] 安全理念与技术路径 - 公司将安全置于最高优先级，技术路线不押注单一方案，采用多激光雷达策略，辅以摄像头与毫米波雷达融合的感知系统[16] - 全维防碰撞系统CAS 4.0具备全时速（1-150km/h）、全方向、全场景防护能力，新增侧向障碍物防碰撞与驾驶员失能辅助功能[17][19] - eAES系统在AEB基础上实现"边刹边避"，新增支持无划线路口等功能[19] - 截至2025年10月底，ADS系统已累计帮助避免潜在碰撞超过318万次[19] 数据与规模护城河 - 华为乾崑智驾生态通过数据与规模相互推动，形成"强者愈强"的优势[21] - 云端算力达到45 EFLOPS，每天能处理来自1.2亿公里行驶产生的数据[23][24] - 公司在辅助驾驶领域的总体年投入已达百亿级别[24] - 截至2025年10月底，累计辅助驾驶里程达58.1亿公里，累计辅助泊车次数达3.5亿次[25] - 高速L3自动驾驶已在北上广深等大城市内测，ADS Max新增防御性驾驶等功能[25]