行业市场趋势 - 2025年10月国内新能源重卡销售2.01万辆，同比大涨144% [1] - 2025年1-10月国内新能源重卡累计销售15.79万辆，累计增幅达178% [1] - 新能源重卡行业正由政策驱动向市场需求导向转型 [15] 技术路线对比与优势 - 电驱桥重卡将电机、变速箱、减速器等直接集成在桥上，相比中央驱动重卡传动路径更短，能量损失更少 [5] - 电驱桥技术取消传动轴，减少底盘零件数量，降低整车自重和故障率 [5] - 电驱桥重卡可实现电池底置、线控底盘集成，为高阶辅助驾驶提供支持 [5] - 业内专家认为电驱动重卡将逐渐取代中央驱动重卡成为主流技术路线 [5] 零一汽车产品性能 - 零一汽车搭载正向自研矩石2.0电驱桥，系统效率提升至94% [10] - 油冷扁线电机最高效率达97.12%，单桥功率530马力，双桥并驱功率达1061马力 [10] - “满载双桥/空载单桥”智能驱动模式与TCU智能换挡使整车能耗较同级别车型降低5%-8% [10] - 产品自重较初代降低430公斤，较同级产品轻1000-2000公斤，缓解“亏吨”问题 [10] - 较中央驱动车型百公里省电25度 [10] - 核心部件B10寿命高达160万公里，历经3000万公里市场验证 [10] - 拥有300万次换挡、180万次桥壳弯曲疲劳寿命，轮端免维护设计且防水等级达IP68 [11] 公司行业地位 - 零一汽车前瞻性研发电驱桥技术，并实现“自产自销”和迭代量产 [7] - 公司斩获“2025年度第一推荐电驱桥重卡”大奖，印证其在电驱桥重卡行业的领军地位 [8] - 随着电驱桥重卡优势显现，众多主机厂正加速提升电驱桥在新能源重卡上的配套率 [7]