小鹏汽车人形机器人技术展示 - 小鹏汽车发布全新一代IRON人形机器人，在科技日活动中以接近真人模特的姿态完成走秀，引发公众对其真实性的质疑[6] - 公司通过一镜到底视频展示机器人内部机械结构，在通电运行状态下拉开后背拉链并剪开腿部覆盖件，以证实并非真人操作[7] - 小鹏汽车目标成为中国首个量产高阶人形机器人的公司，计划于2026年底实现规模量产，创始人何小鹏称人形机器人研发是"比造车更难十倍"的挑战[7] 蔚来CEO对网络舆论的应对策略 - 蔚来创始人李斌提出CEO责任包括"娱乐大家"，对涉及个人的流言蜚语持开放态度，但强调会保护用户权益和公司名誉[9][10] - 公司对触及用户权益或公司名誉的言论将采取法律手段，法务部门已频繁处理相关事务[10] 奇瑞汽车对车辆安全性能的物理极限观点 - 奇瑞汽车高管李学用指出车辆在高速行驶时存在物理极限，以120km/h时速为例，紧急刹车后速度仅能降至80km/h左右[15] - 强调车辆安全取决于操控、转向和动力系统，间接批评行业中存在"200公里时速瞬间刹停"等不实营销宣传[15] 法拉第未来创始人回顾乐视历史竞争 - 贾跃亭声称乐视在十年前与小米的竞争中"所向披靡"，认为乐视失败并非源于产品竞争力或技术创新不足[18] - 对比小米从手机到汽车的业务扩张，指出小米汽车近期陷入舆论漩涡[18] 一汽丰田提出好车标准与行业趋势判断 - 一汽丰田总经理董修惠定义好车应使生活"从从容容"，批评行业中华丽辞藻和新名词泛滥的现象[20][21] - 认为2025年是中国汽车产业价值回归与理性繁荣的元年，行业关键词包括安全、理性、品质和多元[21] 奔驰品牌在电动化转型中的定位重申 - 奔驰高管段建军强调"无论油电，奔驰依旧是奔驰"，展示品牌在电动化转型中坚持工程底色的决心[23] - 通过AMG GT XX概念车连续行驶40075公里并刷新25项世界纪录的表现为技术实力佐证[23] 小米汽车面临宣传争议与法务回应 - 小米SU7 Ultra的"碳纤维双风道机盖"选装配置被车主质疑功能与宣传不符，引发百余车主联合起诉[25][27] - 小米汽车法务部在庭审中称雷军社交平台发言属个人观点，不应视为官方技术承诺，引发公众对品牌宣传可信度的讨论[25][26] 特斯拉供应链策略与本土化生产优势 - 特斯拉高管陶琳澄清供应链选择基于质量、成本和技术能力，否认"去中国化"传闻，强调Model 3/Y超95%零件产自中国[30][31] - 指出上海超级工厂的"中国智造"使国内消费者能以全球最低价格购买车型[31] 理想汽车调整管理模式并聚焦具身智能 - 理想汽车创始人李想宣布全面回归创业公司管理模式，批评职业经理人模式不适应市场环境[34][35] - 公司押注具身智能技术，称下一代产品将基于三年技术储备，预测汽车机器人将开启具身智能元年并带来千亿收入起步[36][37] 俄罗斯市场对中国电动汽车的评价与政策变化 - 俄罗斯总统普京公开评价中国电动汽车比欧洲产品更优且更便宜，指出欧洲汽车工业衰退趋势[39][40] - 尽管消费者偏好中国车型，2024年俄罗斯仍出台税收、进口渠道等技术限制政策，挤压中国汽车的价格优势与出口空间[41]