苹果AI与汽车业务战略调整 - 苹果原AI及汽车业务负责人詹南德里亚（1957年生，接近70岁）正式卸任，将于明年初退休，并由新负责人接任[1] - 该负责人此前同时负责苹果AI（包括Siri）和苹果汽车两大业务线[3] - 苹果此前决定不造车，官方解释为“不为生意做产品”，若不能为用户增加价值则不碰[1]，但分析认为其根本原因在于未能搞定产业链[2] 全球市场波动与日债影响 - 日本30年期国债收益率上行至3.41%，创1999年该期限国债推出以来历史最高值[9] - 日债收益率攀升导致套息货币成本端不稳，全球风险资产波动率放大，港股、A股、美股期货在接近11点时出现明显集体下挫[11] - 现货黄金在日内出现多次急跌，双向震荡行情预计短期内持续[12] A股热门板块表现 - 科创50第八大权重股芯原股份在公告股东减持后暴跌7%[14] - 昨日最热个股中兴通讯今日跳水，港股大跌近6%[14] - 谷歌概念股开启大跌，此前涨幅最大的光X科技三天跌去15%[16] 港股汽车板块与红利资产 - 国补即将退出，明年起购置税减半征收，车企销量压力可能成倍放大[18] - 部分造车新势力2025年11月交付环比下滑：小鹏汽车交付36,728辆，环比下降12.58%；蔚来汽车交付36,275辆，环比下降10.20%；理想汽车交付33,181辆，环比增长5.78%但同比下降31.92%[19] - 港股红利资产今日一枝独秀，领涨A/H股，与A股红利走势背离[23] ETF简称改革与机构配置 - 监管要求所有基金公司的ETF场内简称必须加上公司名称，以提升产品识别度和机构搜索便利性[26] - 以港股红利ETF博时（513690）为例，在改名后规模进一步抬升20亿以上，其2025年中报前十大持有人均为险资类机构，合计持有基金总份额的54.30%[27][31][33][34] - 11月阳光保险公告将成立200亿私募基金，明确以恒生港股通指数成分股及相关指数ETF等高股息资产为基石配置，显示机构仍视港股红利为2026年底仓型资产[34]