文章核心观点 - 欧美汽车企业减少对中国供应链依赖的逆全球化倾向值得警惕 公司应坚决反对并积极应对[1] - 维护全球供应链符合全世界共同发展利益和中国利益 中国拥有最全最强供应链体系[2][3] - 面对去中国化逆流 需运用供应链优势争取更好国际经济政治环境 断供是手段而非目的[4] - 行业企业需调整方针 通过产品出口 当地建厂 国际合作等方式做好全球化供应链[5] 反对逆全球化 - 经济全球一体化推动世界经济重大发展 各国人民生活普遍提高[2] - 中国通过改革开放抓住全球化机遇 经济取得重大发展[2] - 西方政治家因担心中国强大影响霸权地位 采取逆全球化举动[2] - 逆全球化实质是去中国化 应坚决反对并高举人类命运共同体旗帜[2] 中国供应链优势分析 - 中国拥有世界最全最强供应链体系 具备特大经济体优势[3] - 中国供应链具有成本和效率优势 创新资源和环境优势 体制机制优势[3] - 维护世界经济供应链不会削弱中国最终产品竞争力 反而获得供应链走向世界利益[3] - 若形成中美两套独立供应链体系 将严重削弱整车竞争力[3] - 美国通过削减通胀法案和芯片法案意图割裂中国动力电池供应链和计算机系统[3] 供应链战略运用 - 运用供应链优势应对芯片断供等挑战 如通过稀土反制[4] - 根本目的是争取更好经济政治环境 让优势产业顺利走向世界而非闭关锁国[4] - 理解国际整车企业对供应链的担忧 应维护经济全球一体化大方向[4] 行业企业应对策略 - 产品产业走向世界需维护目标国家经济秩序 减缓当地市场冲击 注重融入当地社会[5] - 在出口和当地建厂选择上 优先考虑产业及供应链走出去 缩短供应链长度[5] - 利用交通通讯发展条件 将供应链延伸至所需国家和地区 与当地有影响力企业合作[5] - 企业国际化需妥善处理文化冲突 管理冲突 避免内部矛盾上升至国家间冲突[5] - 坚持国家利益大于产业利益 产业利益大于企业利益的原则[5]