公司战略与产品规划 - 公司正式发布首款AI智能眼镜Livis，售价1999元起，归属新成立的“穿戴机器人”部门，是该部门量产的第一代产品[3] - AI眼镜产品将分阶段迭代：第一步优化无显示版本的重量与续航，第二步推出与蔡司联合开发的带显示版本，最终打造无需连接手机的独立终端形态[3] - 公司愿景是“连接物理世界和数字世界，成为全球领先的人工智能企业”，并将L4级自动驾驶汽车定义为“汽车机器人”，智能座舱为“空间智能体”，充电站为“充电机器人”，AI眼镜为“穿戴机器人”[3] - 公司计划2026年交付搭载自研M100芯片的AI系统，将产品重新定义为“具身智能”机器人，并认为具身智能机器人的元年从汽车机器人正式开启，千亿收入只是起步[5] 技术研发与投入 - 公司已于2020年完成芯片、操作系统、人工智能的路线图规划，2020至2021年敲定自研芯片，并决定投入基座模型及相关产品[4] - 公司预计全年研发投入将达120亿元，其中人工智能领域投入超过60亿元，覆盖芯片、基座模型、底层操作系统等[5] - 现阶段公司不会在AI能力尚未足够强大时急于“让其干活、靠其盈利”[4] 行业背景与竞争格局 - AI眼镜无光学显示系统，是集成传统眼镜、相机、蓝牙耳机功能的AI技术载体，与AR/VR眼镜的核心区别在于不产生虚拟影像[5] - Meta发布的Ray-Ban智能眼镜在2024年全球累计销量达225万副，而同期全行业AI智能眼镜总销量仅234万副，引发厂商竞相布局，形成“百镜大战”格局[5] - 公司表示不关注“百镜大战”，其核心是聚焦重量、续航、响应速度、智能化等基础功能，力求产品简洁优雅[5] 未来展望与预测 - 公司预测AI眼镜的“iPhone时刻”将出现在2027至2028年左右，届时将实现多端场景下AI实时响应动作，L4级自动驾驶将初见端倪，局部具身智能及基于环境理解的对话能力将迎来跃迁[6] - 当前模型能力的优化更依赖充足的上下文语义与环境数据支撑，其爬升并非指数级[6]