中国自行车协会关于电动自行车新标准实施的回应与倡议 - 新国标《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）过渡期已于2025年12月1日结束，符合新标准的产品正进入市场流通[1] - 目前全国已有100余家企业的600余款新标准车型通过CCC认证，覆盖不同档次消费需求[1] - 协会指出近期网络讨论源于个别企业生产准备不充分、宣传解释不到位，导致消费者误读[1] 针对网络热议问题的澄清 - 座椅材质：当前主流车型均采用发泡材料（海绵）座椅以满足安全与舒适度，“铁皮座椅”仅为极个别企业的不合理设计，非行业普遍现象[1] - 载人功能：在新标准产品中，70%以上车型设计有后衣架（后座），可满足亲子出行需求，少数定位单人骑行的车型未设计后座，消费者可按需选择[2] - 速度限制：新车型在速度达到25km/h时仅限制继续提速，不会采取紧急制动，经过测试验证行驶过程平顺[2] - 后视镜安装：新标准明确规定“鼓励安装后视镜”，并未禁止，目前大部分车辆出厂时已附带后视镜，仅少部分车型出于外观考虑未安装[2] 对行业各环节主体的倡议 - 对生产企业：龙头骨干企业应发挥示范作用，严格遵守新标准，优化产品设计与用户体验，并建立与经销商的信息同步机制，避免信息不对称，同时加大研发投入推出高性价比、适配多元场景的车型[3] - 对销售渠道：经销商和门店应严格执行销售合规要求，主动向消费者宣传新标准车辆性能特点，如实介绍产品，引导按需选购，杜绝虚假宣传和非法改装[3] - 对行业媒体：应坚持客观公正，聚焦新标准优势与选购技巧进行科普解读，及时澄清热点疑问，抵制不实信息，传播行业正能量[3] 协会的后续行动计划 - 协会将进一步深化标准宣贯培训，联合检测、认证机构开展多场次解读活动，帮助企业准确执行新标准[4] - 将搭建技术交流与资源对接平台，推动企业共享防火阻燃、防篡改等关键技术成果，降低转型成本[4] - 将持续向相关部门反映行业共性问题与诉求，推动行业健康有序发展[4] - 强调电动自行车作为近4亿用户的短途出行工具，关乎民生，呼吁社会各界理性、宽容，共同构建安全、规范、创新、可持续的产业生态[4]