汽车行业利润率现状与数据 - 2025年10月，汽车行业销售利润率为3.9%，环比9月下降0.5个百分点，创五年同期最低 [1] - 2025年1-10月，汽车行业销售利润率为4.4%，处于五年来的次低位 [1] - 2025年1-10月，汽车行业收入为88778亿元，同比增长7.9%；成本为78243亿元，同比增长8.7%；利润为3895亿元，同比增长4.4% [1] - 同期，汽车行业产业链总体单车收入为32.5万元，产业链单车毛利润为1.4万元 [1] 代表性车企近期业绩表现 - 比亚迪2025年前三季度归母净利润为233.33亿元，同比下降7.55%；其中第三季度归母净利润为78.23亿元，同比大幅下滑32.6%，创近年季度利润最大跌幅 [2] - 理想汽车2025年第三季度营收为274亿元，同比下滑36.2%；净亏损6.24亿元，而2024年同期净利润为28亿元 [2] 利润率走低的驱动因素分析 - 利润率持续走低是市场竞争格局从寡头垄断向充分竞争迭代的必然产物 [3] - 新能源汽车领域竞争白热化，新势力车企及各方参与者加剧市场竞争，为争夺份额引发价格战，导致行业整体价格下降和利润率走低 [3] - 价格战是利润率降低的直接推手，从特斯拉到比亚迪等车企的降价策略使行业陷入“不降价就出局”的囚徒困境，严重压缩盈利空间 [4] - 近期车市生产规模扩大、PPI下行、上游碳酸锂成本上升以及车企不造电池等问题，导致车企利润环比下滑 [1] 行业发展趋势与竞争转向 - 汽车产业正经历从燃油主导到电动智能、从硬件销售到生态运营的百年未有之大变局 [5] - 市场竞争已从单纯价格战转向价格附加值的全面竞争，涵盖产品品质、智能科技、售后服务及品牌形象等多个维度 [4]