文章核心观点 - 奇瑞集团通过旗下平台得壹能源及投资的安瓦科技，正在动力电池及固态电池领域进行大规模、多技术路线的产能扩张与研发布局，旨在提升电池自供率并构建完整的电池产业生态 [4][5][6][7][8][9][10][11][12] 奇瑞电池业务产能扩张 - 得壹能源（宿州）年产20GWh动力电池项目于12月8日正式启动，项目占地面积约600亩，固定资产投资约40亿元，规划建设60PPM高自动化生产线，覆盖55AH、100AH和166AH电池产品，目标2027年底形成20GWh产能规模 [4][5] - 得壹能源在安徽铜陵枞阳经开区基地总投资100.04亿元，一期5GWh产线已于2024年10月满产，二期20GWh产能于2024年9月开工，计划2026年7月全面达产，该基地2023年产值64万元，2024年产值达3.96亿元，2025年1至9月产值已达12亿元 [7] - 得壹能源芜湖项目总投资80.1亿元，建设电池总部及研发、中试基地，一期投资28.1亿元，于2024年3月通线，布局46系大圆柱电池，目标2025年电池自供率超40% [8][9] 固态电池技术突破与商业化 - 奇瑞投资的固态电池企业安瓦科技于12月1日与美国地平线汽车签署协议，将供应1GWh固态电池用于零排放专用卡车量产 [10] - 安瓦科技在芜湖经开区布局新型固态电池产业园，总投资18亿元，一期规划5GWh研发中心与生产线，其全球首条GWh级新型固态电池生产线（设计产能1.25GWh）于今年7月首批工程样件下线，样件已通过新国标及针刺测试 [10] - 安瓦科技规划未来在国内外构建60-100GWh的产能规模 [11] 奇瑞电池战略布局 - 奇瑞电池布局采用“外投产能（奇瑞、安瓦）+自行研发+对外采购”三大方向并行 [12] - 自研方面，奇瑞于2024年10月公布自有鲲鹏电池品牌，涵盖方形磷酸铁锂、方形三元、大圆柱三元三大系列，并涉及固态电池，预计2025年能量密度提升至600Wh/kg，规划2026年全固态电池定向运营上车，2027年批量上市 [12] - 对外采购方面，奇瑞拥有宁德时代、国轩高科、中创新航等供应商，其中国轩高科2024年为奇瑞混动车型配套装机占比高达60%，并于今年6月引入LG新能源，签署为期6年总计8GWh的46系列圆柱电池订单，可配套约12万辆电动汽车 [12] 行业活动信息 - 起点锂电将于2025年12月18-19日在深圳举办“2025（第十届）起点锂电行业年会暨锂电金鼎奖颁奖典礼”及“起点用户侧储能及电池技术论坛” [4][13] - 活动获得众多产业链企业赞助及参与，包括派能科技、多氟多、新能安、海辰储能、瑞浦兰钧、鹏辉能源、亿纬锂能、先导智能等 [4][18][19]