2025年11月中国乘用车市场核心数据与趋势 - 2025年11月，国内乘用车市场销量呈现同比下滑态势，国内销量为241.4万辆，环比增长1%，但同比下降6.5% [2] - 同期，狭义乘用车市场零售销量为222.5万辆，同比下降8.1%，环比下降1.1% [3] - 行业专家指出，11月销量下滑部分归因于去年同期基数较高，与2022年11月相比仍有5%的增长，全年走势符合“前低中高后平”的预期 [3][4] - 出口市场成为核心增长驱动力，11月汽车出口量首次突破70万辆，达到72.8万辆，环比增长9.3%，同比增长48.5%，其中乘用车出口62.4万辆，环比增长9.1%，同比增长48.7% [4][9] 厂商零售销量排名与表现 - 比亚迪以30.66万辆的零售销量保持第一，环比增长3.6%，但同比下滑26.5%，市场份额为13.8% [4][5] - 吉利汽车以26.83万辆的销量位列第二，同比增长23.5%，环比增长1%，市场份额达12.1%，与比亚迪的销量差距缩小至3.8万辆 [4][5] - 一汽大众以13.75万辆的销量重回第三名 [4] - 当月零售销量超过10万辆的厂商还包括奇瑞汽车（11.71万辆）、长安汽车（10.74万辆）和上汽通用五菱（10.43万辆） [7] - 新势力中，鸿蒙智行以8.19万辆的销量位列第八，同比增速高达95.2%，为排行榜最高 [7] - 2025年1-11月累计市场份额，比亚迪为14.6%，吉利汽车为11.2% [6] 主要厂商动态与战略 - 比亚迪管理层表示，其国内销量下滑与技术领先度相对下降、行业同质化及低温充电等用户痛点有关，并预告将有重磅技术发布 [5] - 吉利汽车高管表示，其与市场第一的份额差距已缩小至4个百分点，并预期差距将继续缩小甚至反超 [6] - 奇瑞汽车在出口市场表现强劲，11月出口量达13.7万辆，同比增长30.3%，占总出口量的18.8%，且已连续七个月单月出口超10万辆 [9][10] - 比亚迪出口增速显著，11月出口达13.2万辆，同比增长3.3倍，2025年1-11月海外累计销量达91.7万辆 [9] 出口市场深度分析 - 汽车出口连续六个月同比增速保持在20%以上，“不出海就出局”趋势明显，海外销售利润较高 [10] - 出口结构向电动化升级，11月新能源汽车出口30万辆，同比增长2.6倍，其中新能源乘用车出口29.4万辆，同比增长2.8倍 [10] - 中国车企正从整车出口转向产业链深度输出，加速推进海外本地化生产 [10] 行业未来展望 - 随着新能源汽车购置税政策即将退坡，2026年车市增长面临压力 [11] - 分析认为，在车市下行期，高端市场表现更具韧性，且国内品牌在高端市场仍有夺取外国品牌份额的空间 [11] - 大众市场的盈利增长主要渠道转向海外销售 [11] - 中长期来看，技术持续创新、产品结构升级和全球扩张仍是中国车企的核心增长动力 [11]