公司融资与基本信息 - 安澜动力科技（深圳）有限公司于近期完成千万元级天使+轮融资，这是公司在半年内完成的第二轮融资 [4] - 本轮投资方包括香港X科技基金（HKX）、清水湾二期基金和韧行投资 [6] - 融资资金将重点用于产品功能样机的迭代研发与测试，以及团队人才完善 [6] - 公司成立于2024年5月，入驻深圳科创学院进行项目孵化立项，注册地址位于深圳市南山区 [8] - 公司定位为专注于休闲船艇电动化与智能化研发的公司，致力于为亲水用户提供新一代电动智能摩托艇产品 [8] 产品与技术亮点 - 公司首款产品ANAVI CARBON搭载额定功率70kW的电驱动系统、26kWh大容量电池，可实现最高110km/h的航速和80公里的续航 [8] - 纯电驱动方案运行噪音低于65分贝，结合碳纤维轻量化船体与高性能喷泵推进技术，可为用户年均维护费用节省超1000美元 [8] - 在智能化方面，产品支持避碰提醒、应急避碰、动能回收等辅助驾驶功能，并具备落水召唤、自动停泊和自定义驾驶模式等实用功能 [9] - 通过智能互联系统，用户可实现手机与艇的远程联动，实时掌握位置与状态 [9] - 公司技术核心在于将乘用车级电动智能化技术和供应链迁移至水上场景，解决传统燃油摩托艇在维护、安全、交互及环保方面的痛点 [8] 市场体量与行业前景 - 根据ICOMIA和Statista数据，全球休闲船艇市场在2023年至2025年间规模约为420亿美元至460亿美元，预计到2030年将突破500亿美元 [12] - 美国作为最大的单一市场，约占全球规模的40%以上 [12] - 目前，电动及混合动力船艇在美国等成熟市场的渗透率已接近9%，ICOMIA预测这一比例到2030年将提升至20%以上，在中高端市场可能超过35% [12] - 全球摩托艇每年新增量约20多万艘，保有量达280万艘 [16] - 当前全球摩托艇市场95%以上的份额由庞巴迪、雅马哈、川崎三大品牌占据，产品标准化程度高 [16] - 该类产品90%的销量面向个人用户，用户对驾驶体验、品牌和设计有更高的支付意愿 [16] 团队背景与创始人思考 - 创始人兼CEO李安在船艇设计、生产制造及水上运动领域拥有超过15年行业经验，曾就职于国际头部船艇电动推进设备供应商逸动科技 [14] - 核心团队成员来自海内外知名高校，专业背景覆盖量产船艇设计制造、电动乘用车技术落地及机器人竞赛研发 [14] - 公司选择以摩托艇作为切入点，主要因其作为个人水上动力船艇的入门级产品，体积小、研发与生产门槛相对可控，且C端消费属性带来更高的盈利潜力和品牌效应 [16] - 技术迁移的主要挑战在于跨系统的效率耦合与水上场景的深度适配，而非硬件算力，需要通过仿真模拟、实船测试与闭环调校来解决 [17][18] - 研发难点集中在场景化的工程落地，需通过长期、大量的实测试验和数据积累对算法进行持续优化，以应对水面反光、动态障碍物、水流干扰等特殊变量 [18] 研发进展与未来计划 - 公司研发主要聚焦三个方向：硬件联合研发、感知与算法研发、以及交互类软件操作系统的开发 [20] - 公司于今年5月完成了全尺寸EVT样机（功能验证测试）的下水测试，目前正处于DVT（设计验证测试）研发阶段 [20] - 计划在明年上半年完成两台样机的下水和内部Alpha测试工作，以验证产品的所有功能、性能、可靠性及安全法规符合性 [20] - 预计在明年中旬启动PVT（生产验证测试），该阶段计划小批量生产，并面向筛选出的种子用户进行外部贝塔测试，以确保最终产品的成熟度和可靠性 [21] - 公司策略是系统性采用智能电动汽车行业的成熟技术方案和供应链体系，以攻克量产阶段的质量一致性、装配效率和供应链管理难题 [20]