自动驾驶商业化元年开启投资新纪元。 作者 | RAYYYY 编辑 | 小白 工业和信息化部在2025年12月15日批准了中国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，长安和北汽 两个品牌车型获准在指定路段开展自动驾驶。 （来源：网络公开数据） 政策破冰 2025年开始，L3级自动驾驶的标准政策密集落地。6月底，中国的L3级自动驾驶标准就已呼之欲出。 到了12月15日，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，这标志着中 国自动驾驶产业正从"测试示范"迈入"商业化应用"的新纪元。 这两款获准的车型分别适配城市拥堵和高速路段，将在北京、重庆的指定区域开展上路试点。虽然看 起来限制还比较多，但已经是巨大飞跃。 除了以上两款车型以外，小鹏汽车、鸿蒙智行也在12月16日宣布获得L3级自动驾驶道路测试牌照， 按照这样趋势下去，将会有越来越多车企获得相关牌照。 L2级辅助驾驶和L3级自动驾驶之间最本质的区别在于责任归属的转变。 使用L2辅助驾驶时，驾驶员需要随时准备接管，出了事故责任仍在驾驶员。 而L3级自动驾驶的实现，依赖于一条更加精密和复杂的产业链条，其对系统安全冗余的极致要求， 使得技术架构必须围绕 ...