建立之初，通体由玻璃构筑 的 德累斯顿工厂 便 是大众汽车野心的具象载体。 2002年，为打造高端旗舰辉腾，大众斥资1.87亿欧元建起它，客户能 亲眼见证组装全过程。后来新能源破局之作ID.3也在此投产，但这两款车型都没有为大众汽车的成功做出 重大 贡献。 让德国人真正恐惧的，并非大众关闭一两家工厂。德累斯顿工厂走向终局的此前一年，大众汽车面临在华激烈竞争、美国高额进口关税、欧洲电动转 型成本高企的多重打击，并且其所有主要市场均出现下滑。 来源：凤凰网财经《公司研究院》 "最好的德国制造"大众汽车，扛不住了。 自创立 88年以来， 大众汽车于近日 首次关闭德国本土的工厂 。 该工厂 位于 德累斯顿的易北河畔 ， 已有 24年历史 。 最后一辆汽车于当地时间 12月16日驶出，夕阳沉落时，轮迹渐行渐远 ，工厂外的 玻璃幕墙终与暮色融成黄昏。 大众集团是德国最大的工业雇主，没有之一。德国许多地区仰赖大众作为经济命脉，而在大众汽车总部狼堡，更有将近一半人口靠大众汽车谋生。 德国人 担忧， 代表德国汽车工业的 "狼堡" ，或将 成为下一个底特律。 01 大众作别黄金时代 大众汽车首席执行官托马斯 ·舍费尔（Thoma ...