上海机场免税店招标结果与格局变动 - 上海机场免税店招标结果确定 浦东机场T1航站楼及S1卫星厅国际区域由外商独资企业杜福睿中标 浦东机场T2航站楼及S2卫星厅国际区域和虹桥机场T1航站楼国际区域由中国中免中标 原经营者日上免税行将退出上海两大机场 [2][9] - 杜福睿中标的标段一月固定费用为三个标段中最高 达到3141元/平方米/月 各品类提成比例在8%至24%之间 [9] 中免与日上在招标过程中的内部冲突 - 日上上海公司的控股及并表母公司中国中免 其委派的董事在董事会会议上反对日上参与投标 导致日上最初未能成功报名 [4][6] - 在开标当日 日上人员携带投标资料试图进入现场 遭遇中免工作人员阻拦 经招标方协调后得以现场递标 随后中免提交了由日上法定代表人签署的撤销投标文件 最终导致日上失标 [4][6] - 日上方面向招标评审委员会提交了针对中免的律师函和投诉函 指责中免行为违反法律及收购承诺 [6] 中免的经营策略与业绩背景 - 行业分析认为 中免选择亲自经营而非通过控股的日上经营 可能出于利益考量 浦东T2航站楼为优质区域 客质与销售占比更高 而租金与T1基本持平 此举有助于中免降本增效 且能获得全部利润而非仅一半 预计其在上海机场的整体营收将上升 [9] - 中国中免近年业绩疲软 2024年第三季度营业收入为398.62亿元 同比下降7.34% 归母净利润为30.52亿元 同比下降22.13% 2024全年营业收入为564.74亿元 归母净利润为42.67亿元 分别同比下降16.38%和36.44% [10] - 公司业绩高光时刻在2021年 营业收入达676.76亿元 归母净利润达96.54亿元 当前净利润较高点已腰斩 [10] 日上免税行的历史与未来动向 - 日上免税行成立于1999年 曾先后独家经营上海浦东机场 北京首都机场和上海虹桥机场的免税业务 是中国免税市场重要的外资参与者 [12][13] - 公司控制权历经变更 中免集团于2017年以3882万元收购日上中国51%股权 2018年以15.05亿元现金收购日上上海51%股权 [13] - 失去上海机场业务后 日上仍可参与北京首都机场免税项目招标 投标截止与开标时间为2025年12月19日 若再次失标 将失去京沪机场全部实体门店 [15] - 日上可能探索新的发展路径 包括主攻线上运营 其线上平台“中免日上”已上线新的独立会员体系进行内测 分为四个等级 后续可能加强自营商品推广 [16][18][19]