2025年即将翻过最后一页。在年末回望，中国汽车市场，特别是金字塔尖的豪华车市场，正在经历 一场惊心动魄的版图重绘。 根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会 （下称乘联分会） 的数据，2025年前11个月，豪华 品牌销量同比下降10.6%，其中40万以上车型下降8.2%，30万—40万区间下降4.0%。最令人心惊的 是， 曾经被视为"利润奶牛"的30万—40万级轿车市场成为下滑最大的细分品类，跌幅高达14.4%。 与此同时，BBA （奔驰、宝马、奥迪） 的财报数据也显示：2025年前三季度，宝马在中国市场交付 量累计下滑11.2%至46.4万辆；奔驰第三季度单季在华销量暴跌27%，前三季度累计下滑18%至41.8 万辆。这些数据揭示了一个事实：传统豪华品牌在中国市场的统治力正在遭受前所未有的瓦解。 2025年传统豪华品牌的销量下滑并非单纯源于中国品牌的低价冲击，而是一种更为复杂的结构性分 流。 一部分用户和过往几年一样被"性价比神车"吸引，这些车型凭借亮眼的参数表和激进的定价策 略，承接了豪华品牌入门级车型的流失客户。这并不令人意外，因为这本就是中国品牌最擅长的"舒 适区"。 然而，在30万甚至40万以上 ...