文章核心观点 - 卫蓝新能源启动创业板IPO，有望成为“固态电池第一股”，估值高达185亿元 [2][6] - 公司是国内最早从事固态电池研发、并首批实现半固态电池量产落地的企业之一 [3] - 固态/半固态电池凭借其无与伦比的安全性优势，有望在未来迎来爆发式增长和大规模普及 [9][72][73][76] 公司概况与IPO进展 - 公司全称为北京卫蓝新能源科技股份有限公司，成立于2016年8月11日 [8] - 注册资本为41,213.3543万元人民币，实际控制人为俞会根，合计控制公司29.25%的股权 [8] - 公司已为蔚来150度电池包提供半固态电芯，能量密度高达360Wh/kg，可实现1000公里续航 [5] 创始人团队与技术渊源 - 核心创始人是被誉为“中国锂电之父”的中国工程院陈立泉院士 [11] - 中国第一块固态电池、第一块液态电池及第一条锂电池生产线均出自陈立泉院士团队 [12] - 联合创始人兼首席科学家李泓、董事长兼总经理俞会根均为陈立泉院士的学生 [14] - 团队在1986年“863”计划支持下，于1987年研发出中国第一批全固态电池 [18][19][21] - 团队于1996年研制出中国第一块液态锂离子电池，并于次年建成中国第一条年产量20万支的18650圆柱电池生产线 [30] - 陈立泉曾作为特别顾问，为宁德时代早期技术路线和产业化做出关键贡献 [32] 核心技术：原位固态化技术 - 公司选择“氧化物+聚合物”复合电解质技术路线 [38] - 核心技术为原位固态化技术，通过向电池注入含特殊添加剂的液体，使其在内部发生聚合反应转化为固态电解质 [38][43] - 注入液体由聚合物/氧化物电解质、液态锂盐、引发剂、交联剂构成 [45] - 聚合物采用聚环氧乙烷(PEO)，氧化物采用磷酸钛铝锂(LATP)或锂镧锆氧(LLZO) [46] - 液态锂盐采用双三氟甲磺酰亚胺锂(LiTFSI)，以提高电导率 [47] - “聚合物+氧化物”复合可实现优势互补：氧化物提升导电率（解决充电慢），聚合物增加弹性（解决界面接触问题） [50][51][52] - 该技术工艺类似“煮鸡蛋”，电解液先充分浸润电极后再固化，能有效改善固态电池的“界面问题” [42][55] - 技术能较好兼容现有液态锂电池产线，从半固态到全固态均可生产，改造成本相对可控 [57] 产品应用与性能 - 已实现商业化的半固态电池产品主要有三款 [58] - 360Wh/kg高能量密度动力电芯：已搭载于蔚来车型，实现1000km续航 [59] - 280Ah超高安全储能电芯：已在浙江龙泉等半固态储能示范项目成功并网，并用于部分纯电动大巴换电 [62] - 320Wh/kg高能量密度低空经济电芯：主打轻便安全，面向无人机行业，正在推广 [64] - 半固态电芯能量密度显著高于传统液态电芯，但充电倍率目前最高仅2C，落后于液态电池的10C以上 [67][68] - 当前合作方（如蔚来、储能项目）对快充需求不高，因此快充性能劣势影响有限 [69] 行业展望与挑战 - 固态/半固态电池最显著优势是其无与伦比的安全性，能根本性解决液态锂电池的自燃问题 [72][73] - 未来大规模替代液态电池的关键在于提升充电速度 [70] - 成本是半固态电池普及路上必须面对的考验 [71] - 随着产线规模化扩张，半固态电池成本有望进一步下降，技术也将大幅跃进 [74] - 资本已提前布局，半固态电池的大规模普及可能就在明年 [75][76]