行业宏观论坛概况 - 2025（第三届）氢储运关键技术发展论坛于12月17-18日在苏州召开，聚焦高压储氢、低温液氢、材料储氢、管道及车辆运输等核心话题[2] - 论坛汇聚了国内外企业、科研院所、终端用户等超150位产业界代表与学者，分享了近20场报告，旨在加速氢能产业关键环节打通[2] 高压气态储氢技术进展 - 挪威技术科学院院士白勇教授报告了IV型储氢瓶的关键技术进展，涉及内胆封头注塑成型工艺优化、纤维层厚度预测、阀座失效分析及分布式光纤监测技术应用[8] - 佛吉亚氢能自2016年起累计投资超4亿欧元，重点突破储氢瓶及系统技术，其III型与IV型储氢瓶年产能合计已超2万只，产品覆盖所有道路交通及部分非车载应用[15] - 合肥工业大学王昌建副院长分析了高压储氢瓶风险，介绍了团队在泄漏、火灾、爆炸方面的风险分析及安全防控关键技术装备研发成果[53][54] - 尚宁智感介绍了阵列光纤光栅感测技术，该技术植入氢气瓶可实现对关键部位应变、温度、振动的实时监测，为气瓶全寿命周期安全评估提供数据支持[34] 低温液氢储运技术进展 - 随着规模放大，当氢液化规模达到100吨/天时，单位液化成本可减少60%以上，液氢已在工业气体、储能、交通、航空航天等领域实现多元应用[12] - 中国科学院理化技术研究所谢秀娟研究员探讨了液氢产业链从示范运行到商业化的破局思考[13] - 航天氢能是中国领先的氢液化装备与加氢站设备供应商，在大型深低温装备国产化、产业化方面成绩突出[31] - 张家港中集圣达因作为低温装备领军企业，已成功交付400m³液氢球罐、40m³液氢罐车及20m³液氢储罐等商用装备[38] - 北汽福田汽车股份有限公司姚东升高级经理探讨了液氢技术发展及商用车应用前景，公司氢能整车产品涵盖液氢、气氢重卡牵引车等多种车型[39][41] 管道输氢与氢基能源输送 - 在氢气“制-储-输-用”产业链中，存储和运输成本占总成本的30%-40%，远距离管道输氢是产业规模化的关键[18] - 新建纯氢管道和利用在役天然气管道掺氢是主要模式，国家电投研究院已完成多个中低压天然气管道掺氢应用示范[18] - 中国石油天然气管道工程有限公司赵立前副总工程师指出，绿氢储运需结合经济性，利用现有油气设施进行掺氢或顺序输送是发展方向[24][25] - 国家官网集团西部管道公司专家指出，甲醇作为氢能载体储能容量大、更易输送，借助管道是实现大规模长距离输送的潜在最佳方式[42][43] 材料储氢技术进展（固态与有机液态） - 上海交通大学邹建新教授指出，固态储氢具备储氢密度高、安全性好、适用性广等特点，其产业应用需满足资源成本与性能需求[10][11] - 中电工研（徐州）氢能源科技有限公司以“大安风光制绿氢合成氨一体化示范项目”为案例，分享了固态储氢在绿色化工、热电联供等场景的应用[59] - 氢阳能源已形成以常温常压有机液体储氢技术为核心的纵向一体化产品体系，并完成了该技术在公共交通领域的首次应用[47] - 西安交通大学齐随涛教授指出，有机液态储氢材料路线多元，但高性能催化剂成本和高能耗的脱氢环节是经济性突破的关键[50][51] 氢能多元化应用与系统协同 - 广州供电局氢能源研究中心指出，氢能应用正从“交通为主”向工业、电力、化工等多领域拓展，电氢协同将促进电力、燃气、热力、交通网络的多网融合[20][21] - 仙湖科技有限公司探讨了氨氢零碳燃烧技术在高温工业的应用，以解决高温制造业的碳排放问题[45][46] - 江苏兴邦能源科技有限公司指出，氢能两轮车采用空冷电堆与固态储氢方案，已在共享出行、快递外卖等场景落地，其“草根路线”有望成为产业破局关键[56][57] 测试与安全标准进展 - 中国特种设备检测研究院系统介绍了氢能储运装备的测试方法，涵盖材料、零部件及整机层面，国内已建成如“氢能储运装备安全”国家市场监管重点实验室等多个测试平台[27][28]