2025年11月及1-11月中国客车出口整体表现 - 2025年1-11月，中国大、中、轻型客车累计出口66,338辆，同比增长21.71% [1] - 2025年11月单月出口5,635辆，同比下降1.76%，但环比增长10.38%，同比降幅较10月缩窄20.61个百分点 [1] - 2025年1-11月累计出口量已超过2024年全年总量（61,820辆） [3] 2025年11月细分市场出口结构 - 大型客车：出口2,638辆，同比增长5.69%，但环比下滑 [4] - 中型客车：出口1,687辆，同比大幅增长77.58%，环比增长四成，出口量为年内第二高 [4] - 轻型客车：出口1,310辆，同比下降42.79%，环比虽回升但仍处年内较低水平 [4] - 1-11月累计出口中，大型客车35,299辆（增24.11%），中型客车13,743辆（增24.72%），轻型客车17,296辆（增14.95%） [5] 2025年11月按功能划分的车型出口表现 - 座位客车：出口3,545辆，同比下降11.00%，为年内第二次同比下滑 [7] - 公交客车：出口2,014辆，同比增长15.09% [7] - 校车与其他客车：基数小但同比增幅巨大，分别为3,000.00%和2,150.00% [8] - 1-11月累计出口中，座位客车38,221辆（增22.12%），公交客车25,576辆（增32.73%） [8] 2025年11月座位客车与公交客车细分车型出口详情 - 座位客车细分： - 大型座位客车：出口1,218辆，同比下降5.65%，出口量为年内最低 [8][12] - 中型座位客车：出口1,128辆，同比大涨89.90%，出口量为年内最高 [8] - 轻型座位客车：出口1,199辆，同比下降42.85% [9] - 公交客车细分： - 大型公交客车：出口1,389辆，同比增长15.27% [10] - 中型公交客车：出口559辆，同比增长57.91% [10] - 轻型公交客车：出口66辆，同比下降65.45% [10] 2025年1-11月主要客车企业出口排名与表现 - 整体市场前十企业：宇通客车（12,806辆，份额19.30%）、厦门金龙（11,047辆，同比增68.48%，份额16.65%）、厦门金旅（7,993辆）、苏州金龙海格（7,076辆）、中通客车（5,963辆）、福田欧辉（4,645辆，同比增57.89%）、安凯客车（4,407辆，同比增146.48%）、比亚迪（3,933辆）、江铃晶马（2,645辆）、亚星客车（2,147辆） [14][15] - 月度表现：2025年11月出口前十企业为厦门金龙（1,166辆）、宇通客车（1,064辆）、江铃晶马（636辆）、厦门金旅（621辆）、苏州金龙海格（605辆）等 [17] - 提前超全年：厦门金龙、苏州金龙海格、比亚迪、福田欧辉和安凯客车5家企业1-11月累计出口量已超过其2024年全年总量 [17] 2025年1-11月座位客车细分市场企业竞争格局 - 整体座位客车排名：厦门金龙（8,898辆，同比增59.26%，份额23.28%）、厦门金旅（6,408辆）、宇通客车（6,022辆）、苏州金龙海格（4,345辆）、安凯客车（3,541辆，同比增191.68%） [19] - 大型座位客车排名：宇通客车（4,586辆）领先，安凯客车（2,445辆，同比增847.67%）、苏州金龙海格（2,347辆）、中通客车（2,213辆）紧随其后 [23] - 中型座位客车排名：江铃晶马（1,275辆）跃居榜首，宇通客车（1,250辆）、福田欧辉（1,108辆，同比增871.93%）位列其后 [25] - 轻型座位客车排名：厦门金龙（6,572辆）绝对领先，厦门金旅（4,368辆）次之 [25] 2025年1-11月公交客车细分市场企业竞争格局 - 整体公交客车排名：宇通客车（6,512辆，份额25.46%）、比亚迪（3,872辆）、苏州金龙海格（2,731辆）、福田欧辉（2,680辆，同比增92.11%）、中通客车（2,659辆） [27] - 大型公交客车排名：宇通客车（5,334辆）、比亚迪（3,340辆）领先，厦门金龙（1,707辆，增量领先）和远程新能源商用车（同比暴涨1614.29%）表现突出 [29] - 中型公交客车排名：福田欧辉（1,185辆）、宇通客车（1,121辆）、中通客车（748辆）位居前三 [31]