行业现状与挑战 - 动力和储能电池产业存在非理性竞争，挤压企业利润空间，制约高质量升级 [3] - 2024年上半年储能电芯平均报价为0.289元/Wh，部分成交价已逼近甚至低于约0.3元/Wh的理论成本 [5] - 2024年中国锂电池产能超过2.5TWh，但产能利用率仅为50%左右，产能过剩导致企业为回收固定成本而竞争性降价 [6] - 非理性价格竞争可能导致企业牺牲产品质量，引发质量和安全问题，破坏正常市场生态 [5][6] 行业“反内卷”举措 - 政策端持续加码以规范竞争秩序，例如工信部组织召开动力和储能电池行业制造业企业座谈会 [3][7] - 行业协会发布倡议，提出杜绝虚假承诺、低于成本无序竞争、不履约等行为 [7] - 企业端锚定技术迭代与差异化布局，主动寻求突破 [3] - 业内观点认为需通过核心技术突破创造客户价值，以全球化视野整合资源来改善产业生态 [10] 技术与产品发展 - 产业链技术升级步伐加快，龙头企业积极发力前沿技术及关键材料的研发与产业化 [10] - 电芯技术向大容量、高功率化发展，例如宁德时代宣布587Ah电芯量产交付，远景动力下线500+Ah储能电芯 [10] - 专家建议头部企业聚焦产品能量密度、安全、循环寿命、快充能力的升级，并加速构建全生命周期管理体系 [10] 市场拓展与布局 - 全球化布局成为企业寻求更广阔发展空间和业务增量的重要策略 [8] - 专家建议企业出海应避免盲目扩张，需以充分的本地化调研为前提，科学合理布局产能 [8] - 未来电池出口可借助全球能源转型机遇，拓宽中东、南美等新兴市场，并加强电池与储能的碳足迹管理以应对碳贸易壁垒 [8] 政策与产业建议 - 政策需持续加强对锂电产业的规划与产能引导，确定明确技术指标，限制落后产能的投资建设 [10] - 需完善储能产业标准体系，强化原创技术创新与知识产权保护，优化产业链协同机制 [8] - 建议进一步加大对长时储能、钠离子电池以及智算中心储能应用等新技术产业化的政策支持力度 [8] - 需强化电池质量与安全监管，对低端产能形成有效约束 [10] 产业链协同与生态构建 - 建议构建产业链协同与整合能力，与上游材料设备供应商、下游整车厂商、储能系统集成商及回收机构建立紧密合作，形成闭环生态 [10] - 通过产业链协同可以降低成本、提升效率、增强整体竞争力 [10]