中国电动重卡市场与超充生态发展 - 2025年中国电动重卡市场渗透率从不足10%跃升至逼近30%，行业迎来关键转折，但续航焦虑、充电效率低、运营成本高等痛点仍制约其在干线物流等高频场景的大规模普及 [1] - 充电基础设施，特别是大功率超充网络的建设，被视为撬动行业爆发的核心支点 [1] 重庆市电动重卡超充生态建设 - 重庆市运营货车约22万辆，其中重卡达12万辆，电动化转型空间巨大，其多山、多港、多园区的地貌为电动重卡提供了丰富的落地场景 [3][4] - 重庆市发布《全市电动超充重型货车大功率充电基础设施建设及推广应用工作方案（2026—2028年）》，目标到2028年建成超充站100座以上，推广电动重卡1500辆以上，并已启动首批兆瓦级超充站运营 [5] - 重庆物流集团、华为数字能源、庆铃汽车等11家单位签约，涵盖全产业链，标志着生态从“规划图”走向“施工图” [5] - 重庆方案旨在构建“千线成网、支线通达、节点完善”的补能体系，并同步发布“华驭智联”电动重卡超充运营平台，实现“车、站、网、运”全链条数字化 [10][11] 华为数字能源的技术与解决方案 - 华为推出业界首个全液冷超充解决方案，支持最大2400A持续稳态电流输出，匹配3.5C以上高倍率电池，可实现“15分钟完成300度电20%-80%SoC”，充电速度是传统的4倍 [6] - 该技术使49吨重卡每天可增加2—3小时有效运营时间，车辆周转率提升15%以上，据测算单辆车每年可因此多创造收益超过15万元 [6][7] - 全液冷散热技术确保大功率持续输出，模块年失效率降低至0.2%以下，实现“十年免运维”，适应高温高湿环境 [9] - 单桩最大输出功率可达1.44兆瓦，支持智能功率分配，兼容多车型充电，实现“一桩多能” [9] - 华为超充已在重庆港口、高速、园区等10个站点布局，例如纳溪沟港重卡超充站总功率2400kW，配置8个充电车位，月充电量已突破30万度 [9] 行业影响与未来展望 - 随着兆瓦超充标准统一、光储充一体化模式推广及配套服务完善，电动重卡的全生命周期成本将持续下降 [11] - 专家预测，到2026年，支持兆瓦超充的电动重卡将达百余款，10分钟补能200公里将成为常态 [11] - 华为超充代表的“极速补能+智慧能源”模式，正助力物流行业从“柴油时代”迈向“全电时代”，推动能源、交通、数字化的绿色价值链形成 [11][13] - 重庆通过政企协同、生态共建，有望成为全国首个实现重卡干线电动化闭环的城市，为全国物流电动化转型提供“重庆样本” [13]